蒸汽管道水击现象的危害及排除

<正>蒸汽在管道中流速较大,刚启动时带动凝结水形成波浪,凝结水较多会形成水塞.水塞被高速蒸汽推动前进,遇到转弯或短面剧缩时,由于水的惯性大,撞击管壁、弯头、阀门等管附件上就形成了水击现象.水击时使管道振动,产生噪音.管     

管道油流携水系统的界面分布

成品油管道低洼处积水引起的腐蚀产物堵塞管道事故严重威胁管道的正常运行,为研究管道中油流携水作用机制,从试验、理论两个角度对油流携水系统的特性进行研究。以柴油和水为介质,在内径27 mm的水平-上倾管流试验系统上对上倾管段0.5 m位置处的出水量以及临界油相流量(出水量不为零时的最小油相流量)进行测量,同时根据试验模型,基于油水两相动量方程和光滑分层流稳定的条件,建立水相厚度梯度的计算模型,对水平测试段中相界面分布进行分析,对出水量以及临界油相流量进行预测。结果表明:新模型能很好地预测两参数的变化;在油流携水系统中,油相处于层流状态时,建立的水相厚度梯度模型能很好地预测相界面分布。     

美国研制充气式地铁防水塞

飓风桑迪给纽约的公共运输系统带来很大毁坏。为此,国土安全部为了避免未来地铁遭到持续破坏,正在测试巨大的可充气栓塞来密封地下车站避免洪水危害。这种可充气栓塞属于"弹性隧道项目"的一部分,它也能够通过阻挡气体进入或者溢出通道来防御恐怖主义的毒气袭击。这些充气球在理论上相当简单,它们基本上作成隧道通道的样式并且作为临时的封闭。当然这种构造还是有一点复杂,每一个塞子     

水平管内油流携水系统特性分析

根据油水两相动量方程以及油相连续性方程,对水平管道油流携水系统特性进行了分析,提出了油流状态为层流时,在剪切作用下水平管道中水相厚度的分布模型,对油流携水系统形成水塞所对应的临界水相厚度以及水相厚度在流动方向上的分布进行了理论分析,并对管径、积水厚度、油相流速以及物性等参数的影响进行了分析。结果表明:临界水相厚度取决于管径、油相流速以及两相密度,其中前两者的影响较大;水相厚度的分布则取决于管径、初始积水厚度、油相流速及物性参数。     

水封爆破中水塞运动规律的理论解

本文计及水在高速运动时与壁面的摩擦阻力，建立了水封爆破水塞运动的物理模型。由特征线方法及流体动力学基本理论给出了水封爆破中水塞运动的基本方程。特别给出了爆轰产物的γ＝３时水塞运动的理论解。