高速公路运行管理模式之探讨

现今，我国高速公路管理模式繁多，各不相同，但却存在着一个相同的特点，即在一条高速公路建设完工后，成立一个新的高速公路公司或高速公路管理机构负责运营管理。新公司或管理机构根据高速公路运营的需要，组建管理队伍、培训员工、购置设备，进行高速公路的收费、养护及服务区等管理。这种“一路一公司”的管理模式，     

怀化高速洪江服务区雷电灾害的防护

为降低山区高速公路雷电灾害的风险，以怀化高速洪江服务区为试点，选取周边2007-2016年的闪电数据，结合区内环境和天气系统，采用数理统计方法分析服务区的雷电特征、雷电风险等级等.洪江服务区属多雷或强雷地带，雷电风险逐年递增，雷电的密度呈东多西少、强度呈西强东弱的趋势，特别是偏东和东北方位约200 m（服务区加油站附近）以远是大片的高雷区.西风带与东风波天气系统会对服务区雷电产生不同的影响.建议考虑服务区环境和雷电风险等级，按标准对防雷设施进行检测整改，加强偏东和东北方位的防雷设施建设，开展雷电灾害防护宣传等以减少雷电灾害的发生.     

高速公路服务区提高服务质量的重要性及途径

<正>作为一种现代化的交通基础设施,高速公路具有比一般公路更高的通行能力及高质量的交通服务水平,并且对于国民经济建设的作用和贡献也很突出。服务区     

浅议高速公路服务区工程建设项目业主对工程造价的控制

在目前现有的经济环境下,随着土地、建材价格的不断上涨,高速公路建设成本越来越高,在资金有限的情况下对建设项目的造价控制显得尤为突出。文章对广西高速公路服务区建设工程造价管理进行分析思考并着重讨论在前期工作对整个项目造价控制的重要性。     

高速公路服务区的空调选用

<正>随着生活水平的提高,人们对室内空气品质的要求也越来越高,不仅要求居住的环境四季如春,也在公共场所,具有较好的环境。譬如高速公路的服务区也是如此。近年来建成的服务区大都采取了各种措施,使人们在服     

高速公路绿化研究与实践

高速公路通过有效的绿化设计,与周围自然环境、沿线居民生活环境相协调,加强司机的视线诱导,减轻高速行驶造成的紧张,保护、恢复沿线生态环境,美化景观,减轻公路对环境的影响,使整个高速公路空间充满活力。     

浅谈Pool功能在大容量移动通信网络的优化组网应用

本文通过对MSCPool原理进行分析,提出大城市移动通信网络的组网建议。     

高速公路服务区的经营与管理

本文论述了高速公路服务区如何利用自身特点与优势,在不断提高经营与管理水平下取得较好的经济效益和社会效益。     

高速公路服务区经营经验交流材料论服务区的品牌化经营

随着全国高速公路的发展,高速公路服务区的经营管理水平的提高是目前亟须解决的问题。本文通过对服务区品牌化的经营模式、高速公路服务区概念与特点以及高速公路服务区不同服务设施的经营策略进行了简要的分析。     

低碳型高速公路服务区的环境设计

本文介绍了我国高速公路服务区在建设上存在的主要问题,并阐述了低碳型的服务区环境设计内容,从布局、功能、技术、景观四个方面展开介绍,提出发展绿色交通建筑,建设低碳型高速公路服务区是未来发展的趋势。