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1.
2.
分析了济宁地区粉煤灰的外观形貌和化学组成,并用于聚烯烃胶粘带防腐层补强性能研究,着重研究了粉煤灰添加量对聚烯烃胶粘带防腐层力学性能的影响。实验结果表明:粉煤灰中的化学成分以 SiO2、Al2O3、 Fe2O3为主,三者总质量分数高达88.04%,CaO的质量分数为12.40%,此粉煤灰属于碱性灰;粉煤灰中有少量非晶态玻璃体的存在,主要晶体矿物是石英、莫来石和赤铁矿;添加粉煤灰后,聚烯烃胶粘带防腐层的力学性能得到提升;当粉煤灰添加量为15份时,试验品的力学性能最优,拉伸强度91.93 N/cm、断裂伸长率536.67%、剥离强度33.43 N/cm;煤粉灰是一种优良的填充剂,可以代替碳酸钙用于聚烯烃胶粘带防腐层的生产。此研究不仅能提高粉煤灰的利用率和附加值,改善聚烯烃胶粘带防腐层的各项性能,还能为工业粉煤灰在橡胶补强方面的产业化应用提供理论依据。  相似文献   
3.
乙丙橡胶(EPR)是继Ziegler-Natta催化剂的发明、聚乙烯和聚丙烯的出现后问世的一种以乙烯。EPR具有许多其它通用合成橡胶所不具备的优异性能,加之单体价廉易得,用途广泛,是80年代以来国外七大合成橡胶品种中发展最快的一种,其产量、生产能力和消费量在发达国家中均居第三位,仅次于丁苯橡胶、顺丁橡胶。目前FPR工业生产工艺路线有溶液聚合法、悬浮聚合法和气相聚合法三种。下面将分别详细论述其技术状况及待点,并进行技术经济比较。  相似文献   
4.
本文结合胶鞋工业生产实践,对扩大合成胶用量问题进行探索。以价廉的合成胶代替传统的天然胶生产足球鞋黑大底,通过实验,采用合适的生产工艺,选取最佳配方,对要试片进行拉伸强度、永久变形等各项性能测试,获得较为满意的结果,使产品性能满足使用求,达到国家标准。  相似文献   
5.
合成橡胶压块机液压系统的可靠性分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
结合可靠性工程在液压系统中应用研究的发展现状,针对国内合成橡胶压块机普遍存在的液压控制系统故障率高、可靠性差、能耗高,经常出现导致后处理生产线停产的现状,研制了采用PC点对点控制的压块机专用新型二通插装阀液压系统,并对液压系统进行可靠性分析,根据主机工作特点按工艺步骤建立液压系统的可靠性模型,利用MATLAB进行仿真,最后通过可靠性试验验证理论分析的正确性,证明液压系统设计合理、可靠性高,降低了压块机装机功率和运行能耗。  相似文献   
6.
不同隔震系统的蓄水池在实际地震地面运动下性能的比较研究。不同基础隔震系统有薄片橡胶支承(有铅皮的和没有铅皮的)和滑动隔震系统(有回复力和没有回复力的)。隔震蓄水池被理想化为3个自由度,在单向地震力下包括滑动、脉冲、刚性体。因为隔震系统的力变形状态是非线性的,所以,运动方程用迭代法来计算。为了度量隔震系统的有效性,可以比较隔震蓄水池和相应的非隔震蓄水池的地震反应。进而,隔震系统的有效性用来研究考虑长宽比影响的实用蓄水池的宽度范围。我们注意到,隔震系统明显减少地震力传向蓄水池的加速度,这将明显减少设计地震力。进一步,可以发现滑动型的隔震系统与橡胶支承相比能更较有效的控制蓄水池的反应。在不同的滑动系统中,弹性摩擦减震材料基础是最有效的隔震蓄水池。  相似文献   
7.
人们常说石油是黑色宝藏,不仅能作为燃料,而且经过化学加工,更能变出许多自然界中本不存在的东西。石油进了化工厂究竟能变出哪些自然界里没有的东西呢?  相似文献   
8.
采用L9(3^4)正交设计表设计出应用60份合成胶(顺丁胶/丁苯橡胶=20/40)和55份炭黑(N220),10份芳烃油的轿车轮胎胎面配方,在以上配方中运用1份促进剂NORS和1.2份硫磺。实验结果表明,该胎面有较好的动态疲劳性能和抗屈挠龟裂性能;该配方降低了含胶率及生成成本。  相似文献   
9.
本对合成橡胶的稀土催化剂作了简要谰说,详述了稀土催化剂的组成,分类及对基催化活性和结构的影响因素,并对稀土催化剂与其它催化剂的性能做了比较,瞻望了稀土催化剂的应用前景。  相似文献   
10.
总结了燕山石化溶液聚合合成橡胶节能技术和节能型橡胶的开发情况。通过改进催化体系,提高反应速度,提高反应器的生产能力,并在聚合反应器中采用带刮刀的搅拌器,同时改进聚合、凝聚、溶剂回收的部分工艺及设备,燕山石化顺丁橡胶的能耗不断下降,达到世界先进水平。溶液聚合合成橡胶凝聚过程热泵技术的工业化,使生产每吨胶可节约1MPa的低压蒸汽0.72t。橡胶溶液直接脱挥,聚丁二烯橡胶气相聚合工艺技术开发,溶聚丁苯橡胶(SSBR)、中乙烯基聚丁二烯橡胶、苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶(SIBR)、苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体(SBS)等新型节能型合成橡胶的技术开发也在进行中,其中SSBR、SBS技术已经工业化。  相似文献   
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