全文获取类型
收费全文 | 171篇 |
免费 | 19篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
系统科学 | 39篇 |
丛书文集 | 3篇 |
教育与普及 | 22篇 |
理论与方法论 | 13篇 |
现状及发展 | 3篇 |
综合类 | 119篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有199条查询结果,搜索用时 625 毫秒
1.
一位记者乘坐直升飞机正悠然自得地赶往采访现场。着陆后,他不紧不慢边走边将一只大型手提公文包打开。收藏在该公文包里的是一套专门用来执行电视采访任务的微型电子系统。进入目的地,他支好天线,开始用卫星电话呼叫东京和纽约的转播中心。几秒钟后,来自阿富汗深山里的实况信息便源源不断地传遍全球的每一角落,现场直播的实时音像同步清晰地传来。 相似文献
2.
介绍了使用微波着陆系统(MLS)对仪表着陆系统(ILS)进行飞行检验的一种新方法。从理论上分析表明,通过选择特殊的检验航线及数据处理方式,此方法可适合于对仪表着陆系统远区场进行检验,且可对检验结果进行统计分析。 相似文献
3.
基于模型化设计的进近着陆系统多径效应仿真是利用准确的电磁散射算法模型来建立机场复杂环境的散射体模型库,通过不同特性散射体(几何尺寸、物理特性等)调用各自有效的算法模型的方法,实现了进近着陆系统开阔场多径效应仿真,并结合IPO算法模型对停靠飞机的多径效应进行了仿真,仿真结果证明了基于模型化设计的进近着陆系统的多径效应仿真方案的有效性。 相似文献
4.
国外无人机自主飞行控制研究 总被引:19,自引:4,他引:19
无人机自主飞行控制的研究属于飞行控制的前沿问题,其目的是实现无人机的自主飞行控制、决策和管理。由于其高度的复杂性和智能性,在理论和工程实际上尚处于起步阶段。结合近年来国外的发展状况和一些主要的研究成果,对无人机的自主飞行控制的研究进行了概述。首先介绍了自主控制的概念,然后分别探讨了无人机自主飞行控制中几个相关的关键问题,主要包括飞行中规划与重规划,自主飞行控制的分层结构,以及无人机自主着陆等问题,最后对未来的发展方向和面临的挑战进行了展望。 相似文献
5.
仪表着陆系统做为国际民航组织通用的标准着陆系统,由于其方便.成熟、成本低的特点,迄今在全球的各个机场被广泛地应用,并发挥着极其重要的作用.而作为仪表着陆系统组成部分之一的下滑信标台,其作用就是和航向信标台联合工作,为进近着陆的飞机提供下滑信号,本文主要就仪表着陆系统下滑台安装架设之前的选型做一简要分析. 相似文献
6.
7.
2013年12月2日,搭载嫦娥三号月球探测器的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射。在承载国人千年登月梦想的嫦娥三号奔赴月球之时,本刊专访了著名天体化学与地球化学家、中国月球探测工程首任首席科学家、被誉为"嫦娥之父"的欧阳自远院士。 相似文献
8.
无人机自主着陆系统设计是实现大型无人机自主着陆的关键课题。设计了一种基于分米波仪表着陆技术体制的无人机自主着陆半实物仿真系统,用于设计和验证无人机着陆引导系统的稳定性、可靠性以及相关性能指标,替代工程研制的实际试飞,避免承担风险和节省大量人力物力财力。无人机自主着陆半实物仿真系统设计包括分米波仪表着陆系统地面和机载设备模拟器、无线电高度表模拟器和激光测高仪模拟器、无人机数学模型仿真机和飞行控制仿真机以及仿真主控计算机等。实现了对无人机自主着陆全过程的仿真试验,仿真数据可作为研制无人机着陆引导实物系统的重要参考。 相似文献
9.
仪表着陆系统(I L S)是国际上用于飞机进近和着陆的导航设备,为保证仪表着陆系统能够正常有效地运行,必须定期对其进行飞行校验。掌握好校飞的技术方法,是飞行校验能否顺利完成的关键。该文针对当前国内飞行校验基准系统的飞行校验能力和效率远远无法满足需求的现状,利用某单位拥有试飞能力的有力条件,采用国产某型运输机改装的检验飞机及其他机载接收设备,建立飞行校验基准系统,设计出适合仪表着陆系统的校验方法,地面调试人员配合校验飞机对仪表着陆系统进行调整,使其达到完好的工作状态,通过飞行校验。 相似文献
10.
针对进近着陆过程中,仪表着陆系统(ILS)会受到空域以及外界环境的影响而产生导航偏差,影响进近着陆时导航的精度,而现在正在引进GLS着陆系统。本文提出一种将ILS和GLS分别与SINS相组合,利用改进的联邦无迹卡尔曼滤波,将其输出的位置之差作为量测值,再根据线性最小方差准则,提出了按照最优系数加权的方法融合局部导航数据,从而得到全局最优估值。相比于传统的联邦滤波算法,能有效的降低测量噪声,减小飞机降落时与标准航道的偏角误差,从而提高进近着陆引导的水平精度。 相似文献