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1.
评价Actigraph GT3X三轴加速度传感器测量中国男性人群典型体力互动信效度,开发基于中国人群步行活动模式的GT3X三轴加速度传感器能耗推算方程。方法受试对象包括青年组(21.92±1.14岁),老年组(55.5±4.52岁)。受试者佩戴GT3X三轴加速度传感器,在跑台上分别完成3km/h(慢走)、4.5km/h(正常步行)、4.5km/h10%(上坡步行)、6km/h(快走)以及7.5km/h(慢跑)速度的走跑运动各5min。受试者佩戴COSMED K4b2便携式代谢测试仪,并将GT3X三轴加速度传感器佩戴于髋部,同步采集心肺功能仪及加速度传感器数据。结果根据受试对象4种无坡度走跑运动推导出线性方程MET=0.000653*counts(Axis1)+2.345521以及线性方程MET=0.000689*counts(VM)+1.640721,但其相关系数不高;GT3X+三轴加速度传感器记录上坡步行(4.5km/h10%)运动与无坡度运动(4.5km/h)相比,三轴counts及VM均显示有差异性(P<0.05),但counts增加率远低于MET增加率;GT3X+三轴加速度传感器两次重复测试,pearson值高,即离散程度低。结论本研究推导垂直轴(Axis1)、三轴矢量和(VM)的线性方程,为中度相关,误差值较大,且上坡运动时的GT3X+三轴加速度传感器记录counts值与MET值呈非线性相关,提示Actigraph GT3X三轴加速度传感器能耗推算方程可根据不同运动方式、运动强度推算相对应方程;Actigraph GT3X三轴加速度传感器测量我国成年及老年男性人群步行活动其信度较高。 相似文献
2.
3.
旋流场中分散相颗粒径向受力及径向速度方程 总被引:3,自引:0,他引:3
从两相流的角度阐释了分散相单颗粒在旋流场中的径向受力,并对各力进行了分析和简化.运用力分析的方法建立了颗粒径向速度对于径向位置分布的径向运动方程,探讨了颗粒径向速度的求解.结果表明,经典的平衡轨道理论所认为的沉降速度只能在某一特定位置出现,并不具有实际应用意义;而径向运动方程则可以求解,并可作为旋流场进一步讨论的基础. 相似文献
4.
介绍了利用状态反馈综合带加速度反馈的最优控制系统,利用系统所检测的位置量和速度量设计了加速度观测器,并对综合的最优控制系统进行仿真,包括系统幅频、相频特性及状态估计值与真实状态之间的误差,最后给出了有、无加速度观测器反馈时系统跟踪晃动误差曲线。带加速度观测器反馈系统使晃动误差减小84%,滤除噪声的效果也比较好。 相似文献
5.
6.
刚体以不为零的角速度作平面运动时,在任一瞬时总可以在刚体上找到加速度为零的一点.这一点称为刚体的瞬时加速度中心.以加速度瞬心为基点研究刚体的平动会更加方便. 相似文献
7.
刘斌 《黑龙江科技学院学报》2004,14(6):339-342
针对大型喷泉系统喷水量调节问题,采用流体力学风洞模型试验得出的三维物体型阻理论、微气象学、建筑给水、排水工程喷泉设计导论,以及物理学基本运动学理论,得出了喷泉喷水量调节的基本理论依据以及解决方法,为大型喷泉调节系统设计工作提供了有力支持。 相似文献
8.
9.
从人类解放的社会角度出发,运用价值加速度且提出其最大化概念:从经济学的角度提出经济加速度及其最大化理论。分析了计划及市场经济的优缺点及其有效作用范围。经济依附于社会组织体系并反映社会组织体系。同时构成经济体系的货币具有分配及管理职能,能够拉动社会组织体系的形成。在合理运用的情况下能形成合理的组织体系结构,从而提出货币体系变形运行的概念。 相似文献
10.
轴距可调汽车是一种可以即时迅速地改变汽车前后车轮之间距离的新型汽车.通过对该型汽车进行初步的理论分析,在与同类其它车相比时它具有起步加速度大,稳定性好和可驾驶性好等优点. 相似文献