绿道规划技术指标体系研究

现有绿道规划技术指标:长度、宽度、空间形态指数、曲度、连通度、密度、破碎度、多样性、优势度、均匀度及干扰强度等.通过现有指标体系缺陷分析,探讨性地提出2个新指标:适宜度、自然度,建立了更完善的指标体系,并给出每个指标的指标意义和理论计算式.旨在对绿道规划技术指标有规范意义.     

基于城市道路的游憩型绿道选线适宜性评价——以吉首市老城区为例

以吉首市老城区为研究对象，在资料查阅与实地调查的基础上，结合相关选线研究，从生态景观与交通条件2个角度对城市道路进行了分析，选取道路绿化率、周边环境美观度、连接土地类型、道路等级、临街区域宽度、车流量、非机动车道及人行道设置7个因子作为评价指标，通过问卷调查和专家测评，利用层次分析法确立指标权重，并对各等级城市道路进行打分，计算每条道路的适宜性分值，从而划分城市绿道适宜性等级，确定了“两横”“两纵”游憩型绿道网络规划方案，为吉首市老城区绿道选线提供参考     

基于城市道路的游憩型绿道选线适宜性评价——以吉首市老城区为例

以吉首市老城区为研究对象，在资料查阅与实地调查的基础上，结合相关选线研究，从生态景观与交通条件2个角度对城市道路进行了分析，选取道路绿化率、周边环境美观度、连接土地类型、道路等级、临街区域宽度、车流量、非机动车道及人行道设置7个因子作为评价指标，通过问卷调查和专家测评，利用层次分析法确立指标权重，并对各等级城市道路进行打分，计算每条道路的适宜性分值，从而划分城市绿道适宜性等级，确定了“两横”“两纵”游憩型绿道网络规划方案，为吉首市老城区绿道选线提供参考     

道路景观生态学研究进展

道路景观生态学目前在国内还是一个较新的概念,作者认为该领域主要包括三方面内容道路生态学影响、道路景观美学评价、道路景观规划与设计。本文从这三个方面分别综述了道路景观生态学国内外研究进展情况,并提出研究的重点领域道路的理化环境污染,道路修建对动植物栖息地的影响,道路景观空间格局与过程之间的相互作用机理,区域尺度道路网络的景观破碎化效应,道路生态学的网络理论,道路系统与周围环境的相互作用机制;道路选线对具有特殊美学价值(如自然河流、原始地貌、地方文化特色)区域的影响研究,道路使用者与沿线居民美学感知研究,公众参与途径机制的研究;3S技术在道路前期选线应用研究,道路构造物的美学处理等。最后本文对我国在该领域研究做了展望,认为未来应着重从两个方面进行突破总结国内外现有成果,引入新方法与理论,开展前沿领域研究;以典型旅游公路为突破口,开展细致深入的景观调查、路线优选、构造物美学设计等工作,以期公路设计部门形成重视前期道路景观选线与后期景观设计的思想。     

国内外城市绿道的对比研究

绿道是被人们所保护的狭长地带,即人们设法保护以及消遣用的户外空间.在快速城市化进程中出现的用地无序扩张、环境恶化等问题的背景下,绿道的出现有效地遏制了城市蔓延,保护和改善了城市公共空间,从而达到可持续发展的目的.本文在对国内外绿道研究中具有代表性的相关文献进行综述的基础上,从绿道的起源、定义、发展演化、功能、规划思想和实例六个方面对国内外文献进行对比性研究,并针对我国绿道建设中存在的问题,提出了几点建议.     

沪宁高速公路绿色通道建设对土壤重金属污染的影响

以沪宁高速公路两侧土壤为研究对象,按不同的土地利用方式(有林带和无林带)采集土壤样品,研究了交通对土壤重金属污染的影响及公路绿色通道建设对重金属污染的防护作用。结果表明:沪宁高速公路土壤重金属Cu、Pb、Zn含量在不同土层的分布未发现明显规律性;土壤重金属Cu、Pb、Zn的含量随公路垂直距离的增加并非呈简单的线性负相关;绿色通道建设对土壤重金属污染有明显减弱的作用,对防治公路土壤重金属污染效果是明显的,但绿色通道的结构、宽度、配置方式对防护功能影响很大。     

绿道广场体育功能及其公共服务整合的案例剖析

为研究绿道广场体育功能特征,整合绿道体育公共服务,运用田野调查法、文献资料法、访谈法与观察法,对增城绿道"兴奋点"——增城广场,进行了1年考察.研究发现:①增城广场是绿道公共文化和绿道社会交往的聚落空间,其体育休闲人群的时间、结构与空间特征呈规律性变化;②基于绿道广场体育功能分析其规律性与利益相关者,有利于构建绿道体育辐射圈单元,整合体育碎片化空间,节省体育公共服务成本,提升绿道体育公共服务效率.     

江门市绿道体育旅游资源开发研究

以建设"幸福广东"为契机,江门市绿道体育运动已进入快速发展的轨道,但同时,也面临着如资源分散、管理不健全等一系列问题.论文结合江门绿道体育旅游资源的优势,讨论了江门市绿道体育与体育旅游资源整合开发的可行性以及对策.     

基于绿道理论的城市水系与滨水区规划模式

城市水系及其滨水区和区域水系与城市有紧密的纵向和横向联系,具有连通性和多功能性的特征,有必要借鉴绿道理论进行规划管理。文章从构建城市区域的水系绿道网络入手,提出城市水系生态修复规划和城市滨水区多目标规划模式,在水系绿道的框架内实现生物多样性保护、文化遗产保护、滨水区旅游经济复兴等多方面的要求。