悬挂式座椅与重型车的平顺性

一个简化的汽车－座椅－人体振动系模型以路面不平度为输入函数，计算系统及人体的振动响应，从而对平顺性作出评价。通过计算和试验讨论了改进汽车平顺性的途径，探讨了悬挂座椅的设计原则。实验证明，实现悬挂式座椅刚度的最佳选择是完全可能的。     

混凝土路面损坏修复方案浅析

遵义大道为从忠庄到南白的城市主干道，全长17．58公里，道路等级为二级，路面为混凝土路面，行车速度：50KM／h，道路红线宽度36M，设计载重汽车—超20级，挂—120。该道路施工完毕使用一年多来，由于大量车辆超载超速行驶：致使路面左侧大面积损坏，如不及时维修，路面损坏将更加严重。     

平衡悬挂装置的检查维护与断裂预防

目前载重汽车的中后桥普遍采用平衡悬挂装置．使承受主要载荷的中后桥受力均匀．避免工况不同时而使载荷发生变化。在使用中由于冲击力较大，各部位紧固件将会发生松动．所以。必须按规定对其进行维护。     

横风作用下载重汽车在复杂路段运行的安全模型

为提高横风作用下载重汽车在复杂路段运行的安全性,通过风攻角0°和90°这2种不同工况下的风洞试验模拟强风作用对载重汽车运行安全的影响,建立了载重汽车气动力六分力坐标系,获得了作用于载重汽车的风作用六分力系数,利用空气动力学公式对作用于载重汽车的六分力进行了量化,对影响横风作用下复杂路段载重汽车运行安全的风险因素进行研究;在此基础上,对在横风作用下运行在弯道路段的载重汽车进行受力分析,利用Matlab仿真软件建立了载重汽车在弯道路段侧翻和侧滑的安全运行速度模型,提出了横风作用下复杂路段载重汽车的限速标准,并将限速标准应用于横风作用影响较大的弯道路段。研究结果表明:提出的限速标准减少了强横风弯道路段载重汽车交通事故的发生,为强横风地区复杂路段的限速方案提供了参考,对强风地区复杂路段载重汽车的运行安全起到了一定的保障作用。     

影响载重汽车倾翻的主要汽车因素分析

载重汽车倾翻是导致生命和财产严重损失的交通事故 ,讨论了影响载重汽车倾翻的主要设计参数 ,介绍了汽车倾翻阈值的确定方法 ,通过对大量文献的研究表明 ,许多载重汽车的倾翻事故是可以避免的     

汽车金属零件损坏原因的表面状况分析

载重汽车超载形势越来越严重的状况下,汽车零件的损坏在汽车故障(或事故)中及时地分析零件损坏原因,用肉眼或低倍放大镜对损坏的金属零件的表面进行观察,根据零件表面的状态、零件的裂纹或断口形状及特征来判断零件损坏原因的方法。     

新型高强度、高耐磨蠕铁刹车毂的研究

专利申请号：9910407、3 由于高速公路的不断新建，重型载重汽车运输是不可缺少的组成部分。目前，九吨以上重型汽车刹车毂材料为HT250（A型石墨，珠光体量〉90％），其寿命低（正常与山区路况平均寿命分别为5万与2．5万公里）。发现其失效方式不是传统观念的磨损，而是热机械疲劳裂纹。提出了选择九吨以上重型载重汽车刹车毂材料的三条准则：高强度、[第一段]