抗滑挡墙工程缺陷修复加固技术设计方法

针对目前预应力锚索修复抗滑挡墙缺陷理论研究落后于实践的现状,基于野外大型物理模拟试验,监测修复全过程中的位移、土压力及预应力变化,探索预应力锚索、抗滑挡墙及土体相互作用机制。试验表明,当挡墙整体倾斜时,土压力沿墙身呈三角形分布;施加预应力修复时,土压力在锚点附近变化较快;二次加载过程中,预应力锚索从预应力损失过程到被动受力过程,发挥修复加固的作用,整个模型不产生较大变形。通过假定挡墙倾斜土压力分布形式,推导了抗滑挡墙倾斜时的土压力计算公式,建立了预应力锚索修复抗滑挡墙缺陷设计流程及力学设计方法;并探讨了数值计算方法。     

桩基挡墙支挡结构极限状态及稳定性分析

以某高速公路高填方路堤中桩基挡墙支挡结构为对象,研究其极限状态及稳定性.基于现场试验监测结果,建立了三维有限差分数值模型.通过对比抗滑桩极限承载力、挡土墙极限位移和基座混凝土极限压应力所对应的路面荷载,提出了桩基挡墙极限状态的确定方法.分析了设计行车荷载下桩基挡墙的稳定性,探讨了填土重度、填土内摩擦角和抗滑桩桩间距等参数对桩基挡墙结构稳定性的影响.研究结果表明:随路面荷载不断增大,桩基挡墙结构首先出现抗滑桩剪切破坏,结构承载力极限状态由抗滑桩抗剪承载力确定;填土重度和内摩擦角对桩基挡墙结构稳定性影响较大,减小桩间距能一定程度上提高支挡结构稳定性.     

加筋石渣挡墙技术在治理深圳河工程中的应用

加筋土挡墙作为一种柔性挡土结构,在许多工程领域已得到广泛的应用,但其在沿海区域,特别是感潮性河流中的应用很少.本加筋土挡墙工程在国内首次采用石渣为填科的加筋土挡墙,该技术在深圳河治理工程中的成功实践,为它在水利工程中,特别是感潮性河流的推广应用积累了有益经验.     

挡墙质量检测研究现状

挡墙结构物质量的好坏对路基质量有着至关重要的影响,因而对挡墙的质量检测非常重要。文章分析了挡墙的质量病害和影响因素,总结了以往挡墙质量检测的特点,介绍了无损检测新技术及其应用现状。最后提出应进一步系统研究挡墙质量评价的必要性和研究思路。     

条带式带齿加筋砂土挡墙的模型试验

在提出条带式带齿加筋的基础上, 进行了一系列条带式带齿加筋砂土挡墙的室内模型试验, 测试了墙面板水平位移、齿筋侧向土压力, 并利用高倍数码摄像机拍摄了加载过程中挡墙侧面土体的变形特征以及渐进破坏过程, 研究了这种加筋形式挡墙的承载力和工作机理, 提出了破裂面的具体形式. 试验结果表明: 与传统的水平加筋形式相比, 条带式带齿加筋可以较大幅度地提高挡墙承载力、抑制挡墙变形.     

水泥搅拌桩重力式挡墙墙顶水平位移影响因素分析

分别采用弹性地基"m"法和快速拉格朗日有限差分法,分析了基坑边坡水泥搅拌桩重力式挡墙墙宽及其嵌固深度对挡墙墙顶水平位移的影响,同时,与某工程实测数据进行了对比.结果表明,采用这两种方法估算水泥搅拌桩重力式挡墙墙顶水平位移都是可行的.     

某片石挡墙加固的工程实践

结合一片石挡墙加固的工程实例，介绍了在不影响道路交通的情况下，在空中完成挡墙钻孔及喷射砼的施工工艺与质量检验。     

梓潼滑坡治理方案

本文分析了梓潼段滑坡的形成机制，提出了可行的治理措施，并提出了抗滑桩,抗滑挡墙在滑坡治理中的施工注意事项及防治监测要点。     

关于城市驳岸造景的探讨

随着当前城市建设的的快速发展,环境景观建设越来越受到重视,而且水系造景的重要性在景观建设中就不可忽视,尤其在我们居住的城市——天津表现的就更为突出。作为水系景观不可或缺的一个组成部分,驳岸在此处就显得极为重要。本文根据城市景观河道——驳岸的一些相关资料,结合设计中一些参数的基本设计参数、安全性、使用性经济性要求等,对驳岸挡墙的设计内容进行了一个系统的分析总结,希望能够让业内人士在今后的设计中能起到一定作用。     

软土地区水泥土桩支护设计与分析

结合一工程实例，对水泥土档墙的设计计算及支护效果进行了简要的分析和总结，旨在与同行进行探讨，使该支护结构得到更合理的应用。