有关城市轨道交通的名词

进入新世纪以来 ,随着国民经济的发展 ,改革开放的深入 ,我国又掀起了新一轮地铁建设的高潮。在我国人口过百万的 34个大城市中 ,有 2 0个特大城市正在建设和筹建轨道交通 ,以解决城市发展过程中交通阻塞、行车困难、汽车废气污染的问题。从今后的发展势头来看 ,随着地方财力的持续增长 ,地铁建设在今后较长时间内 ,会成为中国基础建设投资的重点之一。然而 ,伴随城市轨道交通的发展出现了不少新名词 ,使不少人混淆不清 ,颇为困惑。本文试将有关专业名词术语作一简单解释和说明。现代城市轨道交通可分为地铁、轻轨、市郊铁路、磁悬浮列车与…     

日、法、德高速铁路动车组

据专家预测．未来的城市轨道运输由“地铁＋轻轨＋市郊动车组”的模式组成，构成一个由内向外．层层分流的立体交通网络。即在市区采用地铁运输．人口相对较少的地区采用轻轨，在城市周围和市郊采用动车组。这种组合的优点是：地铁运量大．可将密集地区的人流迅速分散出去；     

2015年北京、上海和拉萨PM2.5浓度日变化和日际变化分析

分析2015年北京、上海和拉萨3个城市PM_2.5浓度的时间序列, 讨论PM_2.5浓度的季节变化以及各城市PM_2.5浓度日际变化与日变化的相对重要性。从长期来看, 3个城市冬季PM_2.5浓度普遍大于夏季; 从短期来看, 北京和上海PM_2.5浓度主要呈现日际变化, 天气系统的影响远大于日变化。北京冬季PM_2.5浓度在一定程度上也呈现日变化, 但在夏季不明显; 上海在冬季和夏季都不呈现日变化; 拉萨的情况则相反, 当地的天气系统比较稳定, 日际变化不明显,PM_2.5浓度主要受日变化影响,PM_2.5浓度的日变化呈现明显的“双峰”现象。     

一位伟人与一座山庄

<正>在美国人的心目中,除了独立会堂之外,位于首都华盛顿市郊的弗农山庄是美国最具历史意义的"圣地"。从市区驱车沿着     

藏族学生化学学习障碍之学生因素分析

1基础学力薄弱小学教育是构建教育大厦的根基,落后的西藏小学教育长期困扰着整个教育的良性循环,也影响藏族学生的智力发展.据西藏大学大罗桑朗杰和房灵教于1989年统计拉萨地区小学毕业会考成绩:藏文班汉语平均分23.1,及格     

驻藏大臣有泰小议

光绪二十九年,藏事告急之际,有泰接任驻藏大臣一职。有泰受命之始,曾到许多部衙咨询藏事,大有世受国恩,立誓办好西藏事务之志。然而,当他到达成都后,接触到在川省的大批官员,其中有些是曾在西藏和在川边任满返回的官员,具体得知西藏危机的形势和进藏路途的艰辛生活,特别是川省官员对当时朝廷腐败、贿赂盛行颇多议论。继而,有泰的政治态度由立志报国逐渐转向颟顸误国。     

中科院成都部分院院区合作：西藏项目管理工程硕士研究生班开学典礼在拉萨隆重举行

3月27日。在拉萨举行了“西藏项目管理工程硕士研究生班”开学典礼。西藏自治区政府常务副主席吴英杰出席会议并发表重要讲话，仪式由自治区政府副秘书长张有年主持。     

20世纪上半叶的拉萨城市面貌研究

文章对拉萨城市面貌、拉萨市政管理机构以及拉萨近代化城市构建的尝试进行了初步分析研究。20世纪上半叶的拉萨经历了西藏历史上城市快速发展的时期,作为传统上的政治和经济以及文化中心,拉萨的经济和商业中心的地位也更加突出。十三世达赖喇嘛实行的“新政,”为拉萨城市功能的发展提供了政策上的支持;第二次世界大战期间,西藏断续作为中国内地物资供给的通道之一,拉萨贸易集散地的重要地位使拉萨商业空前繁荣,为城市发展提供了物质平台,也给市政设施建设带来了机会。     

拉萨地块南缘热液金铜矿床成矿时代的裂变径迹研究

通过对娘古处、洞嘎和甲马3个矿区计11个磷灰石和锆石裂变径迹年龄分析表明,全区主要有3个成矿期,具体年代约分别为30～40Ma,16～28Ma和11～14Ma,这与区域构造活动期相符.成矿温度均低于锆石裂变径迹退火带的底界温度(～320℃),亦说明陆-陆碰撞以来的构造热事件温度均未超过～320℃.     

拉萨市城市管理的特殊性与管理模式探究

拉萨市是西藏自治区的首府,是西藏政治、经济、文化的中心。文章通过对拉萨城市管理的特殊性探究,认为对于推动城市管理方式的变革,构建科学、有序、高效的城市管理体系,不断提升城市的综合效益,全面提高城市管理水平,具有重要的意义。