履行STCW1995公约之教师能力要求——谈航海专业教师上船任职锻炼的必要性

随着STCW1995公约的生效和科技的不断发展与创新,现代航海的创新也层出不穷。信息技术、自动控制技术、空间技术、现代化管理技术等的长足进步,对现代航海人才的培养提出了更高的要求。本文从三个方面进行分析,阐述了航海专业教师上船任职锻炼的必要性。     

辽宁省电子口岸平台开通

辽宁电子口岸平台开通仪式日前在大连举行。它标志着辽宁省“大通关”服务迈上高效运行轨道，对提高辽宁对外开放水平，加快大连国际航运中心建设意义重大。据悉，辽宁电子口岸是辽宁省整合全省电子口岸资源所成立的集“大通关”业务操作平台和信息平台为一体的基础设施重点工程，是中国电子口岸的重要组成部分。辽宁电子口岸按照“政府主导推动、市场化运作”的方式建设和运行，本着资源整合与信息共享的原则，运用信息化管理手段，对全省与口岸相关的物流、资金流、信息流进行整合，以最快速度、最低成本为辽宁乃至东北、内蒙古地区企业提供“一站式”通关服务。     

上海国际航运中心信息化建设思考

上海国际航运中心信息化建设背景 众所周知，上海国际航运中心建立是我国政府的战略决策。 90年代以来，以上海为中心，我国已先后建成了以外高桥港区、宁波北仑港区、洋山深水港区、南京龙潭港区为代表的一批先进水平的现代化集装箱港区，并且正在抓紧建设苏州太仓港区、连云港、温州等集装箱区。     

舟山航运和港口相关产业发展探讨

从世界经济中心向亚太地区转移、中国经济的高速增长和浦东的开发和上海国际航运中心的建设三个方面阐述了发展舟山航运和港口相关产业的大好机遇,以及舟山如何利用港口优势,发展航运业及港口相关产业。     

开辟长江口深水航道 建立上海国际航运中心

开辟长江口深水航道,在长江口内建立国际集装箱枢纽港是建成上海国际航运中心,以实现以上海浦东开发开放为龙头,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃的关键举措。在长江口南支南港的北槽采用整治与疏浚相结合的治理方案,修建双导堤和丁坝,以束水归槽,并浚深航槽,可以使长江口栏门沙滩顶水深从6m分期加深到8.5m、10m和12.5m,最终使第三、四代集装箱船可以全天候通行,第五、六代超级集装箱船和10万t级散货轮乘潮进出。同时需建设长江三角洲综合交通运输网。     

上海国际集装箱枢纽港备选方案比较

针对当前上海建设国际航运中心过程中,对国际集装箱枢纽港选址存在的争议,用层次分析结合专家咨询的方法,对处于争论焦点的三个港口选址方案作了比较分析,结果认为洋山港的建设对上海国际航运中心建设的影响作用最大。     

前言

<正>国务院([2009]19号文)要求上海加快国际金融中心和国际航运中心的建设,其中国际航运中心建设的总体目标是:到2020年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心;基本形成以上海为中心,以江浙为两翼,以长江流域为腹地,与国内其他港口合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港;基本形成规     

浅析港航产业价值体系的构建与升级——以香港国际航运中心为例

随着全球经济组织业务多元化趋势的加强,港航产业作为国民经济中一个枢纽性关键行业,其价值体系面临重新组织和整合。国际航运中心作为港航产业价值体系的中心主导机构,其价值体系能否顺利构建并升级是关系其未来发展成败的关键。本文以香港国际航运中心为例,重点讲述如何构建国际航运中心价值体系并顺利实现升级。     

现代物流驶入“信息化快车道”

随着《物流业调整和振兴规划》（以下简称物流业规划）和《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称意见）的出台，现代物流业的发展和振兴成为国家提高现代化与综合国力，上海建设航运中心的重点工作之一。     

立足陆家嘴建设金融信息服务特色产业基地

2009年3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了“关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见”，这不仅是国家刺激经济和金融发展的一项重大举措，而且给上海国际金融中心和国际航运中心的建设迎来了历史性的机遇。