列车运行控制及闭塞技术

2011年7月23日20时34分．在浙江温州双屿下岙路段，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车追尾，共造成40人遇难，191人受伤。由此引发了人们对列车运行安全问题的热议，相关部门和专家也全力投入到列车运营管理与技术的改进、优化和完善之中。     

动车追尾之痛

2011年7月23日,是让所有中国人悲伤的一个日子,也是中国铁路史上让人悲伤的一天。当天夜里,温州地区电闪雷鸣,大雨倾盆。20时34分,在温州市鹿城区的瓯江大桥上,令全国人民震惊的悲剧发生了,北京到福州的D301次列车与杭州到福州的D3115次列车发生剧烈追尾,导致6节车厢脱轨,4节车厢掉下铁路桥。截至7月29日,这次惨烈的追尾事故共造成40人死亡,200多人受伤。     

信号系统与信号处理教学改革初探

提出了基于MATLAB信号系统与信号处理的教学改革方案和教学思想,以面向时代,调整课程体系,优化教学结构,更新教学主线,改革教学内容,创新教学理念.强调MATLAB在教学和实践中的应用,正确地处理经典与现代、分析与综合、连续与离散、软件仿真与硬件实现、解析方法与数值方法等辨证关系     

我国城市轨道交通信号技术自主化发展策略探讨

城市轨道交通信号技术对城市交通系统的运行,能够产生非常重要的影响,而我国城市轨道交通信号技术的发展,正在逐步走向自主化发展的方向。在此基础上,对我国交通信号技术发展的三个阶段进行了研究,提出具体的发展思路,希望能够促进我国城市轨道交通信号技术的自主化发展。     

广州珠江新城旅客自动输送系统列车控制简介

<正>前言广州珠江新城旅客自动输送系统(以下简称"APM")项目采用庞巴迪运输公司最新一代的CITYFLO 650移动闭塞信号系统,列车为CX-100型车。列车没有传统的司机室,正常的列车行驶和控制全部通过自动化设备完成。在综合监控方面,车     

天津城市轨道交通信号系统的比较

对轨道交通信号系统进行了概述,介绍了天津城市轨道交通信号系统,并针对天津地铁1号线、天津津滨轻轨快速交通一期工程的列车自动控制系统,在轨道电路、微机联锁、ATP、ATO、ATS等方面进行了比较和分析。     

Capacity analysis of high-rank line-of-sight MIMO channels

Matrix perturbation theory is utilized to investigate high-rank line of sight multiple input multiple output channels in a microwave relay system. The upper and lower bounds of channel capacity are derived based on space time block codes technique and singular values decomposition. A useful constraint for designing LOS MIMO channels is developed by the use of the condition number of the MIMO channel matrix. The theoretical analysis of channel capacity is confirmed by the simulation. The results show that the proposed method is able to give a physical explanation of the high-rank LOS MIMO channel matrix characteristics.     

采用CMOS集成电路的63路呼叫信号系统

63路呼叫信号系统适用于医院、旅馆等服务行业,有广阔的潜在市场.本文阐述了该系统的技术性能,框图,工作原理以及提高可靠性所采取的重要措施.     

程控数字交换机的信号方式与中继配合

本文阐述了在不同的网路环境和传输媒介时,程控数字交换机所采用的信号方式与中继配合的有关问题。     

高速铁路关键技术组成

随着我国经济的高速发展和工业化的进程,人们迫切需要一种大运量、高速度、安全舒适的交通方式,高速铁路应运而生。与传统铁路线路相比,高速铁路无论在铁路线路、机车车辆、通信信号、信息化程度、行车组织方法等都有本质上的不同,高速铁路技术是一个技术群,一个技术体系,它不但可使我国现代铁路技术领先世界,也带动了相关产业和技术。本文以武广高速客运专线为参照,对高速铁路的关键技术框架作一介绍,力求达到对高速铁路系统有一个较完整的认识。