基于入户调查数据的中国居民生活碳排放评估

采用中国大陆31个省区居民生活碳排放调研数据,基于碳排放系数、投入产出和消费者生活方式3种方法对中国整体、城乡、区域居民生活碳排放进行评估,并从户均、人均和排放结构3个角度揭示中国居民生活排放现状,旨在了解当前中国居民生活碳排放的城乡差异和区域差异.研究发现:城镇户均居民生活碳排放是农村的1.48倍;城镇人均居民生活碳排放是农村的1.82倍;西南区户均和人均居民生活碳排放均最小,分别为6.89 t CO_2/户和2.06 t CO_2/人;晋陕内蒙古区户均居民生活碳排放最大,为9.52 t CO_2/户;东北区人均居民生活碳排放量最大,为3.15 t CO_2/人;医疗保健、热力、煤炭、食品和电力消费是居民生活碳排放的主要来源.通过对中国居民生活直接能耗和间接消费产生的碳排放进行基础性和系统性研究,不仅可以明确不同消费行为在居民生活碳排放中的贡献,而且为中国政府提出的减排目标和达峰目标提供数据支撑和科学依据.     

国际海洋牧场技术发展态势及其启示

大力推进海洋牧场建设,是优化海洋生态的重要举措,也是实现渔业转型升级、推动渔业供给侧改革的有效途径。海洋牧场技术的发展直接关乎海洋渔业的发展及生态环境保护的成效。本文首先梳理了主要的海洋牧场技术的发展进程及主要国家的发展战略,结合海洋牧场技术专利的发展态势,总结出海洋牧场技术发展的三个阶段。在此基础上,对标国家政策对专利的促进作用,对比分析了海洋牧场的技术布局和发展情况。最后结合专利分析结果和国际海洋牧场的政策,为我国海洋牧场建设提出建议。结果表明:1975—2019年,海洋牧场技术专利量持续增加;国家方面,韩国专利数后来者居上,我国、日本和美国紧随其后;机构方面,我国专利申请主要以高校为主,且表现突出,国外主要以企业为主。技术布局方面,专利重点分布在水生动物养殖、生态调控和牧场设施方面,苗种繁育、驯化控制、环境监测管理和鱼获深加工等技术将是未来发展方向。     

循环流化床锅炉施工特点及运行分析

根据多年的施工实践及循环流化床锅炉动态特征及自动控制系统组成,以下对135MW循环流化床锅炉机组的施工特点及安装调试技术要点进行了详细的阐述。     

竹胶板夹板剪力墙抗侧力性能试验研究

为探究竹胶板和自攻螺钉的搭配使用对夹板剪力墙抗侧力性能的提升效果,对9面竹胶板夹板剪力墙试件进行单调和低周往复加载试验,分析其破坏模式、抗剪刚度、抗剪强度、延性系数以及墙角抗拔紧固件的受力性能,并与采用木基结构板和普通圆钉制作的常规夹板剪力墙进行对比。研究结果表明：以竹胶板和自攻螺钉作为夹板剪力墙的中心夹板和钉连接件,能有效避免板边撕裂和钉子拔出破坏,并使墙体抗剪刚度提升11.2%～63.0%,使墙体抗剪强度提升51.2%～107.1%。增大螺钉间距会降低竹胶板夹板剪力墙的抗剪刚度和抗剪强度,但有助于提升其延性。所采用的新型抗拔紧固件有助于避免端部墙骨柱的拉弯断裂破坏,并能提供6.40～8.76 kN/mm的抗拔刚度。竹胶板夹板剪力墙适合内填于木框架结构中,可作为多高层框架木结构中的主要抗侧力构件。     

《河南植物志》蕨类植物补遗

增补《河南植物志》蕨类植物(Pteridophyta)6种2变种:栗柄金粉蕨(变种)、球腺肿足蕨、云南铁角蕨、河南瓦韦、太白瓦韦、褐柄剑蕨、多果满江红(变种)、细叶满江红.     

新型贯通性桥台搭板连接构造车辆荷载拟静力试验

为从根本上治理桥头跳车问题,提出一种新型贯通性桥台搭板连接构造,以弥补传统桥头搭板构造存在的不足。通过对新型桥台搭板连接构造节段开展足尺模型试验,从承载力与变形要求、"强台背,弱连接"的设计原则以及内嵌刚性透水板损伤状态等三方面,系统验证该新型桥台搭板连接构造的工程适用性。结果表明:在车辆荷载拟静力条件下,新的桥台搭板连接构造可以满足设计荷载下的承载力及变形要求;当加载级数超过设计车辆荷载后,连接部位钢筋发生屈服破坏而台背混凝土尚未丧失工作能力,该破坏形态符合"强台背,弱连接"的设计原则,具有一定的安全储备;在持续试验荷载作用下,内嵌刚性透水板产生的应变均小于破坏应变,可以满足新型贯通性桥台的受力要求。     

西北地区居民生活碳排放结构及其影响因素

为揭示西北地区居民家庭生活碳排放现状与规律, 基于家庭生活碳排放相关数据的调查, 综合利用《IPCC国家温室气体清单指南(2006)》、《中国温室气体清单研究》、投入产出分析方法和生命周期评价方法, 对西北地区居民家庭生活碳排放情况进行了评估分析. 研究发现: 西北地区人均生活碳排放只有2.05 tCO₂/(人 年); 生活碳排放主要来源于煤炭、电力和食品消费, 化石燃料消费所产生的直接碳排放占39.29%, 电力等家庭消费活动所产生的间接碳排放占60.71%; 生活碳排放主要受地理环境、家庭规模、经济收入、年龄结构等因素影响, 不同省区和城乡人口之间的排放量存在一定差别.     

地震荷载下大直径单桩基础承载特性影响因素分析

摘 要 海上风电机单桩基础结构简单、便于安装, 但是在地震环境下, 易出现较大的水平位移, 影响海上风电机的安全运行。为此, 对地震荷载下海上风电大直径单桩承载特性及影响因素进行分析, 以Mohr-Coulomb模型为本构模型, 采用ABAQUS构建海上风电大直径单桩有限元模型, 通过人工合成波施加地震荷载, 分析地震荷载下海上风电大直径单桩承载特性及影响因素。研究发现, 桩基入土深度增大会显著减小单桩桩顶处水平位移, 增大到一定程度后对大直径单桩水平变形的发展没有显著的影响;随着桩基直径和壁厚的增大, 大直径单桩桩基变形减小, 但是桩基壁厚增加到一定程度后, 其对大直径单桩桩基水平变形的影响不再显著。     

Biomass Fraction of Phosphate-Accumulating Organisms Grown in Anoxic and Aerobic Stages under Optimum Nitrate Concentration

The effects of nitrate concentration on the capability of phosphorus uptake in the main anoxic stage were investigated.Meanwhile, the biomass fractions — heterotrophs, phosphateaccumulating organisms（ PAOs）,and nitrifying organisms in a pilot-scale enhanced biological phosphorus removal（ EBPR） system— were both experimentally and theoretically evaluated（ from the mass balance calculations of organic matter, nitrogen and phosphorus）,under optimum nitrate concentration in the main anoxic stage,in which the influent chemical oxygen demand（ COD）concentration was stabilized at（ 290 ± 10） mg·L^- 1and the influent total phosphorus（ TP） concentration was stabilized at（ 7. 0 ± 0. 5）mg · L^- 1. In long term operations,the process exhibited high performance in removing organic matter, nitrogen, and phosphorus. Approximately 46. 41% of organic matter,57. 21% of nitrogen,and 48. 14% of phosphorus were removed from the influent in the form of carbon dioxide,nitrogen gas,and polyphosphate,respectively. XH（ heterotrophs）,XPAO（ PAOs）,and XAUT（ autotrophs） were regarded as the major organisms responsible for biomass production. The yield fractions of XHgrowth in the first anoxic,the second anoxic,and the aerobic stages were 10. 24%,19. 11%,and 19. 71%,respectively; the yield fractions of XPAO growth in the second anoxic and the aerobic stages were 24. 34% and19. 86%,respectively; the yield fraction of XAUTgrowth in the aerobic stage was 6. 74%. These results showed that XHand XPAOformed the major community. Moreover,a higher amount of XPAOgrowth on stored poly-hydroxyalkanoates（ PHAs） under the anoxic condition was seen in this EBPR system for municipal wastewater treatment.     

基于simulink的纯电动汽车整车控制系统设计

为电动汽车整车控制系统开发周期长和稳定性差的问题,本文通过设计了一款纯电动汽车整车控制系统研究了整车控制问题。该系统基于飞思卡尔S12处理器开发的ECMV2硬件模块,软件的底层驱动是以Code Warrior IDE for HCS12为开发环境创建软件工程,封装成simulink的图形化模块,提供全部板载外设驱动程序库,并提供GUI界面以便于配置,使得基础软件和控制算法在同一个平台上搭建并验证,以及建立了整车各模块模型和控制策略。通过实车测试进行验证,结果表明,电机驱动扭矩峰值的时间差是1s;车辆的加速过程相对稳定;电池电压也不会迅速下降;驾驶员的操作也很快得到响应。可见该系统控制器灵敏度高,电机响应迅速,车辆运行平稳。此系统与传统的开发形式相比,开发时间大大缩短,增强了整车控制器的稳定性和可靠性。