体育教学现代化管理体系的理论构建

2l世纪教育现代化必将推动教学的各方面现代化的发展，对于体育教学来说，实现教学现代化不仅是体育教学的重要手段，而且是体育教学改革的发展趋势．本文从教师管理的现代化、学生管理的现化代、办公管理现代化三个方面进行了探索．     

北京制造业发展de对策

引言为了追踪国际光机电一体化的发展趋势,调整北京光机电一体化的产业结构,构筑北京新世纪经济增长点,1 999年,北京市科委和北京决策咨询中心组织了一批高层次专家,把“制造业研究”作为重要课题,进行了系列调研。先后编写了制造业系列丛书,并组织了专家论坛会。在书中及论坛会上,专家们发表了不乏具有前瞻性的真知灼见。现特将其中相关论述在下面两篇文章中摘发,以期对北京的现代制造业发展有所裨益。     

新余高专2005级新生心理健康状况调查报告

采用临床症状自评量表（SCL-90），对新余高等专科学校05级新生进行了团体测试。结果显示：我校2005级新生与我校2004级新生相比，心理健康水平相对较低。但与2001年全省专科大学生心理健康调查数据相比，我校2005级新生心理健康水平相对较高。从总体看，男生心理健康水平优于女生。     

关于《国家重点实验室评估规则》修订的说明

随着国家科技体制改革的不断深入和新颁布的《国家重点实验室建设与管理暂行办法》的贯彻实施,1999年制定的《国家重点实验室评估规则》已不能适应实验室进一步发展的需要。为此,我司组织对“国家重点实验室评估规则”进行了修订。     

Fe对NiAl合金中缺陷电子密度的影响

NiAl合金具有许多优异的物理性能:它的密度低,仅为5.86g/cm~3;它的熔点高达1640℃;它有高的热传导性,是Ni基高温合金的4～8倍;它还具有良好的抗氧化性能.由于NiAl合金具有这些优点,使得它可望成为新一代高温结构材料但单晶和多晶NiAl合金在室温下很脆,这阻碍了它的现时应用Geoyge等人研究了微量B,C,Be对NiAl合金的断裂和晶界化学的影响,结果表明,用B,C,Be对NiAl合金微合金化,没有达到提高合金塑性的目的.而Rachinger等人的实验结果表明,用Cr,Co,Fe,Mn等元素对NiAl合金化能使NiAl有序能减小.Fe含量较高的Ni-20AI-30Fe经挤压后,其室温塑性延伸率达8%目前还没弄清这些合金元素影响NiAl合金力学性能的微观机制.本文通过测量NiAl,Ni_(48)Al_(45)Fe_7和Ni_(50)A1_(20)Fe_(30)的正电子寿命谱,揭示NiAl合金室温脆性的本质.研究Fe对NiAl合金缺陷电子密度的影响.     

缓解我国用水紧张状况开辟节水新途径

我国是水资源贫乏的国家,人均水资源占有量仅为2200m3,约为世界人均水量的1/4。在我国600多个城市中,有400多个城市供水不足,每日缺水1.6×107m3,严重缺水的城市将近110个,缺水已成为制约城市经济发展和人民生活改善的重要因素。工业是集中用水的大户,在发达国家,工业用水量占全部取水量的1/2～3/4。我国每年工业用水约为500多亿立方米,工业冷却水约占工业取水量的60%～70%,但是目前工业系统循环冷却水的浓缩倍率多在2～3倍,重复利用率低,产品水单耗较高,仍是我国工业系统水资源利用的突出问题。天津化工研究设计院是我国较早从事工业水处理…     

蓄势待发谁持彩练当空舞--东北老工业基地县(市)科技工作典型调研

为贯彻落实党中央、国务院《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》的精神，实施科技振兴东北老工业基地的战略思想．科技部发展计划司。地方科技工作发展战略研究课题组，于2004年1月9日-14日对东北老工业基地县(市)科技工作进行调研。在此期间，调研组召开了由黑龙江、吉林、辽宁三省科技主管部门代表(县长、县科技局长以及     

21世纪农业发展的重要手段农作物基因工程技术

自1983年首例转基因植物——烟草问世，至今全球已有120多种植物获得转基因植株。在欧美许多发达国家，转基因农作物以其所带来的巨大收益被广大农民所接受。近年来，许多发展中国家也渴望引进这项创新技术来提高农业生产率，摆脱贫穷。     

基于闭塞时间理论的移动闭塞追踪间隔时间特性研究

移动闭塞作为一种最新的闭塞制式,可以在确保列车运行安全的前提下,使列车的追踪间隔达到最短。针对移动闭塞条件下列车追踪间隔,给出了列车对区间的时间占用带计算方法,利用时间带重叠法设计了基于闭塞时间理论（Blocking Time）的移动闭塞追踪间隔计算方法。对于影响列车追踪间隔时间的影响要素,在visual studio平台上设计了不同的仿真实验方案,利用本文给出的追踪间隔计算方法,对影响追踪间隔的要素进行定量分析,得到了各因素对列车追踪间隔的影响规律。     

全向停车控制交叉口中行人与机动车延误相互影响研究

以美国某典型全向停车控制交叉口为研究对象,通过对该类交叉口进行理论建模分析,研究行人过街延误与机动车延误的相互关系。分析了交叉口中行人与机动车的冲突状况,并将冲突类型分为12种,得出行人半过街和完全过街两种情况下行人与机动车延误相互关系模型,并利用实地数据做验证以及模型误差来源分析。最后利用交通仿真软件对模型做进一步评价,指出现有仿真软件的缺陷。