以科学发展观学习公路桥涵新规范(JTG D-60-62-2004)

交通部公路规划设计院受国家交通部的委托拟订公路桥涵新规范(JTG D-60-62-2004).它是部份科研成果之总结,也是可靠度为基础之论著.现将本人学习心得与体会归纳如下,谨供参考.     

独塔斜拉桥的理论分析与计算

通过能量法,假定梁的挠曲线为正弦级数,来推演斜拉索的受力性能.受荷形式为全部或部分均布荷载.该方法对初步设计中估算索力是一个简捷而有效的途径,可供设计人员参考.     

悬臂箱型梁的负剪力滞效应

本文对悬臂箱型梁的剪力滞后与负剪力滞后现象,应用变分法与平面有限元法进行了分析,并探讨悬臂箱型梁对称弯曲时,翼板中存在的复杂应力分布规律.这里,着重对负剪力滞效应作了深入的探讨,同时通过有机玻璃的模型试验,证实了理论分析的正确性.本文的分析不仅使工程设计者对悬臂式结构的弯曲受力有一清晰的认识,并且对预应力混凝土力筋的布置与根数的决定也可提供参考依据.     

高级可持续威胁攻击关键技术探究

高级可持续威胁(APT)是目前全球范围内互联网安全领域最难防范的攻击之一.本文收集了从2008年到2015年的180个APT攻击事件,根据其攻击目标、持续时间、攻击目标地理分布、是否国家支持等因素,选取其中89个典型攻击案例进行深度剖析.从5维度上详细分析了其攻击背景,攻击方案,攻击溯源,并总结了APT攻击生命周期及其各阶段特点.     

网络游戏后台管理系统的关键技术研究

为了方便对网络游戏的管理和运营,更好的对网络游戏进行维护.分析该系统中的关键技术并设计一个基于B/S模式的网络游戏后台管理系统,大大减轻了降低了网络游戏的管理维护成本,提高了效率,具有很大的灵活性和可扩充性.     

用简捷方法研究等宽度槽型截面的剪切中心

剪切中心的研究与截面上剪应力分布规律有关。等宽度的槽型截面也不例外。本文通过不同的假定介绍按材料力学、薄壁开口截面理论推导出的剪切中心位置计算表达式并给出示例作对比说明。最后提出对厚壁槽型截面的修正公式。     

荷载横向作用位置对箱型梁剪力滞效应的影响

本文探讨了横向荷载位置对箱梁剪力滞效应的影响，给出了该问题的全部公式，并引入了一个参数“ｅ”，通过它可以找到出现负剪力滞效应和无荷载效应等两种情况所对应的横向荷载位置。     

利用可靠度指标β的降低来判断桥梁结构的维修

在可靠度理论中,用β来衡量结构的可靠性,如果荷载效应及抗力均为正态分布,则结构功能函数也应服从正态分布规律,即Z=R-S Z的平均值为μZ=μR-μS,标准差为σ2R σ2S,则可靠度指标为βμZσZ=μR-μSZσR σS如图1所示式(1)中R,S分别为表示作用的抗力及荷载效应。σR,σS代表R与的标准值。当Z<0,失效率Pf=P(Z=R-S<0)P为概率。Pf=P(Z<0)=∫0-∞1σZ2π=exp[-(Z2σ-2ZμZ)2]dz(2)令x=Zσ-ZμZ,则dz=σZdx∴Pf=∫-μz-σ∞z12πexp(-zx2)dx=Φ(-σμZZ)=Φ(-β)(3)在(3)式中,Φ(.)为标准正态分布函数。如果用恒载(自重 二期恒载)与抗力算出β1,恒载(自重 二期恒载) 车辆荷载(包括冲击)算出β2,利用β1-β2可以判断结构维修与加固程度,这就是本文思路所在。但是R与S均需正态分布,如不服从正态,应将参数换算成为当量正态,否则不能做简单的加减。荷载与抗力的统一参数均可取文献[1]第三章到第五章的科研与科研成果。在抗力计算中特别是剪力,它与结构的配筋有关,其公式为:Qjk=0.008(2m ρ)Rbh .012μkRgkbh0其公式中符号代表可见规范(TJT-023-85),必须指出“建规”中的Qjk与“桥规”不同,“桥规”比“建规”大1.35倍,这是因计算模式而导致的,不影响计算结果。     

以科学发展观学习公路桥涵新规范（JTG D-62^-60-2004）

交通部公路规划设计院受国家交通部的委托拟订公路桥涵新规范(JTG D--6602—2004)。它是部份科研成果之总结,也是可靠度为基础之论著。现将本人学习心得与体会归纳如下,谨供参考。     

城市桥梁设计荷载标准的编制

建设部经过严格审查批准了由建设部城市建设城市建设研究室主编的《城市桥梁设计荷载标准》，编号为ＣＪＪ７７－９８的新规范由中国建筑工业版社出版。自１９９８年１２月１日起施行，并指定为强制性的行业标准。同济大学桥梁系作为参加单位参与了规范的研究与制订工作。现将编制过程的主要依据，内容及有关原则与重大改革做一说明。ＣＪＪ７７－９８规范由北京市市政工程研究院负责管理，建设部城市建设研究院负责具体解释工作。