PSt／PMMA核—壳型复合乳液的摩擦学性能

利用分步乳液聚合的方法，经过制种，合成核，合成壳等步骤，制备了一系列不同粒径的以聚苯乙烯（ＰＳｔ）为内核，以聚甲基丙烯酸甲酯（ＰＭＭＡ）为壳的复合乳液，采用透射电镜考察了乳液的形貌和粒径，四球摩擦试验该结构的复合乳液具有一定的极压减磨效果，其润滑性能与粒径有紧密的关系。     

水溶性高分子型抗磨剂对钢／钢摩擦磨损行为的研究

采用点接触及面接触的形式，在合成的水溶性高分子型抗磨添加剂存在的情况下，得出了钢／钢摩擦副的点摩擦和面摩擦的磨损量的测量结果。进行了四球机评价试验、工具磨耗试验及Ｖ－１０４Ｃ叶片泵的耐磨耗试验，采用扫描电子显微镜观察了磨损表面的形貌，用电子能谱观察了在摩擦表面形成的膜中所含有的元素，并研究它与该抗磨剂成分之间的关系。     

富勒烯(C60/C70)-丙烯酸(酯)共聚物的合成及成膜性能研究

交纳米C60／C70与丙烯酸（酯）单体在引发剂作用共聚，合成得到C60／C70－丙烯酸（酯）共聚物，对该共聚物的结构进行了红外光谱分析，证实了C60／C70通过自由基聚合进入了聚合物碳链骨架，通过其成膜性能测试。C60／C70改性不仅使共聚物的成膜度有较大提高，同时也使其漆膜的柔韧性有相应的改进。     

PMMA-TiO2复合材料作为润滑添加剂的研究

通过硅烷偶联剂“桥”的作用，引入了聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，成功地制备出以无机纳米粒子TiO2为核，聚合物(PMMA)为壳的复合纳米材料。通过四球机研究了其作为水基液添加剂的摩擦学性能，实验结果证明，表面修饰的纳米粒子比未经修饰的纳米粒子具有较小的磨斑直径，较高的极压值；在高载荷下具有较好的抗磨、减磨性能。用透射电子显微镜(TEM)对其进行了形貌分析，用扫描电子显微镜(SEM)观察了钢球磨斑表面形貌。     

水溶性高分子型抗磨剂对钢／钢摩擦磨损行为的研究

采用点接触及面接触的形式，在合成的水溶性高分子型抗磨添加剂存在的情况下，得出了钢／钢摩擦副的点摩擦和面摩擦的磨损量的测量结果，进行了四球机评价试验、工具磨耗试验及Ｖ－１０４Ｃ叶片泵的耐磨耗试验，采用扫描电子显微观察了磨损表面的形貌，用电子能谱观察了在摩擦表面形成的膜中所含有元素，并研究它与该抗磨剂成分之间的关系。     

耐温抗盐交联聚合物影响因素研究

研究了聚合物相对分子质量和水解度、聚合物浓度、交联剂浓度、油田污水中一价、二价阳离子浓度、pH值、剪切程度及温度等因素对交联聚合物体系的影响 .实验发现敏感性影响因素是聚合物、交联剂浓度、二价阳离子浓度和温度 .通过添加稳定剂EOC 1可以降低二价阳离子对体系的不良影响 .     

水溶性C60-乙烯基吡咯烷酮nm微球摩擦学行为

研究了一种新的水溶性富勒烯-乙烯基吡咯烷酮共聚物,TEM发现其水溶液中形貌为球状,平均粒径约为43nm.四球机试验表明,一定量的该富勒烯共聚物可有效提高水基液的承载能力、抗磨能力,减小摩擦系数,添加剂的最佳用量是其质量分数为0.3%.电子探针发现,添加该富勒烯共聚物可使磨斑变小,裂纹及点蚀凹坑明显减少;元素C和N在磨斑区均匀分布,表明该富勒烯共聚物在磨斑区形成连续膜.摩擦学性能的改善可能是由于该富勒烯共聚物可作为nm微球滚珠,引起了微观弹性滚动润滑.     

碳纳米管-乙烯基吡咯烷酮聚合物的合成研究

利用自由基引发原位聚合的方法合成了聚乙烯基吡咯烷酮（PVP）包裹的碳纳米管（Nanotubes-NT),并利用TGA，UV－Vis,Fluorescence和TEM等对产物进行了表征。结果表明，碳纳米管可以利用自由基引发，通过原位聚合过程与乙烯基吡咯烷酮发生反应。产物NT－PVP室温下能溶于水及甲醇、氯仿、二硫化碳等各种普通的有机溶剂，从而为碳纳米管进一步的深入研究和应用消除了障碍，开辟了广阔的前景。     

一种高性能无萤光石油钻井液润滑剂的研究

报导了一种新型的水溶性无萤光石油钻井液润滑剂ＨＰＮＢＰ，该润滑剂含有水溶性基团：－ＣＯＯＨ，－ＯＨ，－ＣＯＮＨ２和抗磨活性元素Ｐ，Ｂ．它以０．５％的量加入基浆中，润滑系数降低率高达９５％，扭矩（８０Ｎ）降低率大于５０％，极压膜强度高，热稳定性好，并具有良好的耐盐性，与其它常用的泥浆添加剂有很好的配伍性。是一种适用于深井、定向井、水平井、探井等钻井液的高性能润滑剂。     

苯乙烯/甲基丙烯酸-二氧化钛纳米微球的性能

用原位种子乳液聚合的方法合成了苯乙烯／甲基丙烯酸一二氧化钛复合纳米微球，通过TEM，FTIR等测试手段对其结构和形貌进行了表征，并在四球试验机上考察了其摩擦学行为．它在室温下可分散于石蜡油中，但不分散于水中．结果表明，复合纳米微球具有核壳结构，平均粒径约50m，作为新型润滑油添加剂，具有良好的抗磨性能．对其磨斑表面采用电子扫描显微镜分析表明，磨痕变浅，磨斑减小，有效降低了磨损．