公路工程软土地基综合治理

软土地在我国分布很广。尤其在我国沿海及南方地区、滨海、江河湖泊、稻田、沼泽等处，往往成为工程的软地基。而在我国北方地区，软地基一般由于天然或人为的原因，使土壤长期受水浸泡所形成。本文针对北方地区软地基的特殊成因，探讨浅层软土地基的综合处理方法。     

基于变增益LQR的三维吊车防摆控制

建立了三维吊车系统的数学模型,采用分离变量法建立了三维吊车的时变线性模型,并讨论了系统的可控性。针对变绳长吊车系统的防摆问题,设计了变增益LQR控制器,有效地实现了三维吊车的防摆控制。对比仿真实验结果证明变增益LQR控制方法具有较强的自适应性和稳定性,显著提高了控制性能。     

钢筋混凝土保护层的重要性

对混凝土炭化的物理化学性质，钢筋混凝土保护层厚度的设计施工作了论述，指出钢筋混凝土工程中的钢筋混凝土保护层的重要性。     

微表处混合料设计中应注意的问题

微表处具有施工方便、开放交通快、可修复车辙、使用寿命长、经济环保等特点,在我国许多省市的多条高等级公路养护工程中得到了应用。本文从微表处原材料选择、集料级配、混合料配方的确定等方面,探讨了微表处混合料设计中应注意的问题。     

微表处施工技术探讨

在稀浆封层基础上发展起来的微表处技术,成为目前在国际上应用非常广泛的修复道路车辙及其他多种路面病害的最有效、经济的预防性养护手段之一.近几年该技术在国内得到越来越多的关注,许多省市已在多条高等级公路上使用了该技术.但由于对微表处的应用范围、材料选择、技术要求、施工步骤和施工工艺以及施工质量控制等方面缺少足够的认识和了解,国内在微表处技术的使用过程中还存在许多问题.本文结合国内外的相关技术标准及国内施工经验,从微表处混合料的施工性能、施工前的准备工作、施工工艺流程等方面入手,探讨了微表处施工中应注意的问题及施工质量控制.