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研究纬弹布的下机缩率不同及下机缩率变化,同时介绍了布边设计的技术点。对比不同弹力丝牵伸倍数时、经纬密不同、组织不同及机型不同时造成的下机纬向缩率的不同。并探讨了纬弹布在存放时经向缩率的变化。对于纬弹布的一些特性如布边的卷边问题简单做了一些分析。 相似文献
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常见的4种三通管(俗称马鞍)的制作有两种方法,即简易制作法(在管外壁上直接取点,连成切割线)和展开制作法(用展开法制作样板,再贴在管外壁上画切割线)。简易制作法如果掌握熟练方便快捷,但不作壁厚处理或壁厚处理不当,结合时不是缝太大就是结合角度不对,笔者在经过数次试验后,确定了简易制作4种常见三通管的壁厚处理方法,这种处理方法没有条件限制,对每一种三通管都适用于任意管径或角度,而且很准确,具有借鉴意义。 相似文献
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汽车开发中的虚拟产品开发技术 总被引:3,自引:0,他引:3
首先论述了虚拟产品开发技术产生的背景、内涵及功能特点,其次重点介绍了虚拟产品开发技术在汽车开发中的应用技术及进展,包括:虚拟油泥建模,虚拟概念车的总体评价,汽车车身室内的虚拟人体工程学设计,虚拟风洞技术,汽车碰撞的虚拟仿真,整车性能的虚拟仿真与评价,虚拟装配与干涉评价等。 相似文献
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刘会霞 《南京理工大学学报(自然科学版)》2015,(1):56-62
为了在分布式环境下进行数据持有性验证并保持较低的修复带宽,该文在引入再生码的基础上,提出了一种分布式环境下的数据持有性验证方案。该方案利用再生码来进行数据持有性验证,并在修复阶段再次进行持有性验证以抵抗污染攻击。通过理论分析,该方案既保持了再生码修复带宽低的优势,且相比于经典方案降低了计算开销,节省了存储空间。该文还提供了方案的安全性证明,通过安全性及性能分析表明该方案是可行的。 相似文献
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汽车开发中的虚拟产品开发技术 总被引:3,自引:0,他引:3
首先论述了虚拟产品开发技术产生的背景、内涵及功能特点 ,其次重点介绍了虚拟产品开发技术在汽车开发中的应用技术及进展 ,包括 :虚拟油泥建模 ,虚拟概念车的总体评价 ,汽车车身室内的虚拟人体工程学设计 ,虚拟风洞技术 ,汽车碰撞的虚拟仿真 ,整车性能的虚拟仿真与评价 ,虚拟装配与干涉评价等 相似文献
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合理的表面织构能有效地改善摩擦副的动压润滑性能.建立了由多圆弧及三角形复合构成的织构表面的几何模型及流体力学控制方程;应用基于N-S方程的CFD软件FLUENT,对该复合织构表面的动压润滑性能进行数值分析.结果表明,复合织构表面的压力分布更加合理,举升力明显大于两种单一织构表面产生的举升力之和,即复合织构表面动压润滑效果更好. 相似文献
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