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1.
复合人工滑液的正交设计   总被引:3,自引:1,他引:2  
利用正交实验设计配制由透明质酸HA、Lα-DPPC磷脂和γ-球蛋白3种成分构成的复合人工滑液,在PVA-H/PVA-H,PVA-H/316L SS两类人工关节摩擦副上,利用自制振子式摩擦仪测定其摩擦学参数,初步确定出复合人工滑液中3种成分的适宜配比。  相似文献   
2.
聚乙烯醇水凝胶人工软骨的连接试验   总被引:7,自引:0,他引:7  
首先使水凝胶与金属纤维网实现微观机械嵌锁连接,然后用骨水泥(PMMA)将纤维网面与底层骨(或金属)粘接.这种方法可实现人工软骨与底层骨(或金属)的机械一化学连接.微观结构分析及力学测试表明界面连接牢固.  相似文献   
3.
髓核假体的制备及应力松弛特性的影响分析   总被引:11,自引:0,他引:11  
对聚乙烯醇水凝胶髓核假体进行了应力松弛性能的研究,比较不同溶胀率和不同初始聚乙烯醇含量对应力松弛性能的影响.等时线法的研究分析表明,髓核假体的力学行为符合线性粘弹性行为,三元件线性粘弹模型能较好地模拟其粘弹力学行为(模拟拟合度均在0.96以上).三元件线性粘弹模型参数分析表明,对于髓核假体来说,溶胀率的增大可以增加髓核假体消散冲击力的速度,但对消散冲击力的总量影响不大,初始PVA含量的提高将降低髓核假体消散冲击力的速度和总量.  相似文献   
4.
人工软骨材料摩擦学特性   总被引:3,自引:0,他引:3  
为了改善自行人工关节的润滑性能,需采用全新的结构设计,研制具有良好润滑性能的低弹性模量材料。用自行研制的振子式磨擦仪观测了生物相容性较好的3种聚合物材料,即硅橡胶、聚氨酯、聚乙烯醇水凝胶(PVA-H)的摩擦因数和润滑制度。试验结果表明:有润滑时,硅橡胶和聚氨酯分别与316L不锈钢组成的摩擦副,其润滑制度是边界润滑,而聚乙烯醇水凝胶(PVA-H)/316L不锈钢摩擦副的润滑制度为混合润滑。  相似文献   
5.
人工软骨材料-聚乙烯醇水凝胶的研制   总被引:3,自引:0,他引:3  
聚乙烯醇溶液经反复冷冻-融化、真空脱水及辐照交联处理后,制得一种人工软骨材料PVA-水凝胶.通过光学显微镜和扫描电镜观察PVA-水凝胶的微观形貌;通过差示扫描量热法(DSC)及相应的力学性能试验研究反复冷冻-融化、真空脱水和辐照交联对PVA-水凝胶结晶和力学性能的影响.该PVA-水凝胶的力学性能与人关节软骨相近,可望用于人工软骨材料.  相似文献   
6.
利用球-盘摩擦磨损试验机全面地研究了润滑油极压抗磨添加剂硫化烯烃及磷酸三甲酚酯在Ni-P电刷镀层表面的作用效果,并利用X射线光电子能谱仪和俄歇电子能谱仪分析了各摩擦表面润滑膜的成分及结构,进而讨论了硫化烯烃及磷酸三甲酚酯在Ni-P镀层摩擦表面的作用机理。研究结果表明,润滑油中加入硫化烯烃时对Ni-P镀层有良好的润滑效果,但加入磷酸三甲酚酯时的润滑效果较差。  相似文献   
7.
研究了无润滑磨损条件下, G105钢及其化学镀Ni-P合金在空气和氮气中的化学腐蚀磨损行为. 结果表明,两种材料的磨损速度随载荷、滑动速度增大而增大,磨擦系数随之降低.气体介质中的氧含量对G105钢影响较大.在无润滑磨损条件下,化学镀Ni-P合金不适合作为G105钢抵抗化学腐蚀磨损的表面改性镀层.  相似文献   
8.
人工软骨材料——聚乙烯醇水凝胶的研制   总被引:5,自引:1,他引:4  
聚乙烯醇溶液经反复冷冻-融化、真空脱水及辐射交联处理后,制得一种人工软骨材料PVA-水凝胶。通过光学显微镜和扫描电镜观察PVA-水凝胶的微观形貌;通过差示扫描量热法(DSC)及相应的力学性能试验研究反复冷冻-融化、真空脱水和辐照交联对PVA-水凝胶结晶和力学性能的影响。该PVA-水凝胶的力学性能与人关节软骨相近,可望用于人工软骨材料。  相似文献   
9.
液芯钢锭轧制过程中产生鼓肚,是由于在液芯内压力和轧制压力的作用下,钢锭凝固壳产生塑性弯曲变形的结果,它是液芯钢锭最主要的变形特点。根据模拟试验研究和分析,探讨了影响鼓肚变形的一些因素,初步提出了变形深透程度估计方法。通过模拟比为1∶8的模拟试验,得出现行轧制条件下,ZF6.67吨沸腾钢锭和ZZ7.2吨冷封顶镇静钢锭的原始可轧体积液芯率为7%以下,结果与工业试验比较吻合。  相似文献   
10.
研究了无润滑磨损条件下,G105钢及其化学镀Ni—P合金在空气和氮气中的化学腐蚀磨损行为.结果表明,两种材料的磨损速度随载荷、滑动速度增大而增大,磨擦系数随之降低.气体介质中的氧含量对G105钢影响较大.在无润滑磨损条件下,化学镀Ni—P合金不适合作为G105钢抵抗化学腐蚀磨损的表面改性镀层.  相似文献   
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