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中国加入世贸组织后, 汽车工业将受到严重冲击, 人们十分关心它的命运。有人认为汽车工业将遇到灭顶之灾, 有人则以家电为例, 认为最终将万事大吉。更多的人认为形势是严重的, 希望能够克服困难, 但似乎难以找到万全之策。其实, 不管是否入世, 中国经济必将与世界经济接轨, 中国汽车工业也必将融入世界汽车工业整体之中。全球化不仅是世界经济发展的必然趋势, 也是中国经济增长的客观需要。在封闭的情况下是不可能建立起现代汽车工业的, 中国汽车工业走向世界是迟早的事, 加入世贸组织不过是加速了这一过程。一、世界汽车工业全球化趋势愈益明显所谓汽车工业全球化大致有以下几点含义。 相似文献
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钱振为 《科技导报(北京)》2001,19(19):12-15
一、工科教育培养目标问题高等学校工科本科教育 ,按培养目标分 ,大致有两种模式。一种是培养工程师 ,学校设置专业 ,学生在校不仅学习基础知识 ,还要学习未来职业需要的专业知识和接受专业实践训练。这种体制在德国发展得较为完善。德国规定 ,学生除学习基础课程外 ,还要学习本系的公共课程(技术基础课程)和系统的专业课程。学生到企业进行生产实习一般规定不少于26周 ,毕业设计也不少于26周。专业划分取决于社会产业分工 ,不是学校凭学科主观决定的。由于学校引入工程教学和训练 ,学生在校学习时间较长 ,一般需要五六年。北欧一些国家和前苏联也采用这种模式。另一种模式是培养工学士。 相似文献
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中国汽车工业的理想出路--建立一个超大型的中外合资企业 总被引:2,自引:1,他引:1
中国加入世贸组织后 ,汽车工业将受到严重冲击 ,人们十分关心它的命运。有人认为汽车工业将遇到灭顶之灾 ,有人则以家电为例 ,认为最终将万事大吉。更多的人认为形势是严重的 ,希望能够克服困难 ,但似乎难以找到万全之策。其实 ,不管是否入世 ,中国经济必将与世界经济接轨 ,中国汽车工业也必将融入世界汽车工业整体之中。全球化不仅是世界经济发展的必然趋势 ,也是中国经济增长的客观需要。在封闭的情况下是不可能建立起现代汽车工业的 ,中国汽车工业走向世界是迟早的事 ,加入世贸组织不过是加速了这一过程。一、世界汽车工业全球化趋势愈益… 相似文献
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钱振为 《科技导报(北京)》2001,(9):12-15
一、工科教育培养目标问题高等学校工科本科教育 ,按培养目标分 ,大致有两种模式。一种是培养工程师 ,学校设置专业 ,学生在校不仅学习基础知识 ,还要学习未来职业需要的专业知识和接受专业实践训练。这种体制在德国发展得较为完善。德国规定 ,学生除学习基础课程外 ,还要学习本系的公共课程(技术基础课程)和系统的专业课程。学生到企业进行生产实习一般规定不少于26周 ,毕业设计也不少于26周。专业划分取决于社会产业分工 ,不是学校凭学科主观决定的。由于学校引入工程教学和训练 ,学生在校学习时间较长 ,一般需要五六年。北欧一些国… 相似文献
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