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通过室内无侧限抗压试验的方法,探讨了各种侵蚀性的离子在不同浓度不同龄期下对水泥土的力学效应,对水泥土的加载破裂过程和特征进行了实时观测,得到了荷载位移曲线以及相对应的破裂过程照片。试验结果表明,化学作用对水泥土的力学性质具有明显的影响,在低浓度盐溶液中金属离子对水泥土的强度有增强作用,高浓度硫酸盐溶液中硫酸根离子的腐蚀作用使水泥土的强度降低。 相似文献
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本工程为较典型基础加固实例。基于结构计算程序并采用加大截面的加固方法。对未达到设计要求的基础混凝土进行了加固改造。 相似文献
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基于键图的电机伺服系统的建模与仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
研究电机伺服系统的键图建模方法。使用20-sim软件建立了系统动力部分的键图模型,并使用SIDOPS 语言建立了控制器的模型,对电机伺服系统的阶跃响应和启动过程进行仿真。仿真结果表明,键图建模方法适用于多能量范畴的复杂机电系统的设计与分析。 相似文献
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给出一种高压条件下文丘里湿气虚高的预测方法.该方法基于计算流体动力学离散相模型,对标准文丘里(直径比为0.55,口径15.24cm)虚高特性进行数值模拟.仿真流体介质为氮气和煤油,工作压力为2MPa、4MPa和6MPa,气相流量为400m3/h、600m3/11、800m3/h和1000m。/h,液相流量范围在0~65.11m2/h之间.数值模拟实验虚高预测结果与英国国家工程实验室高压实流实验数据进行比较,虚高预测值的最大相对误差为5.14%,平均相对误差小于2.8%.同时,将TJU-CFD仿真模型与Steven等7个经典模型的气相流量预测能力进行了比较,在3个压力下.仿真模型依次排序为第2、第4及第3位,最大相对误差小于7.5%,平均误差为2.5%. 相似文献
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地铁隧道火灾事故通风方式数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
为了有效解决地铁隧道火灾时期烟气流动及其毒性分布对人员疏散的影响问题,以天津地铁区间隧道为研究对象,针对火灾列车停留在隧道中部的火灾工况,利用FLUENT软件,采用简化的PDF燃烧模型、浮力修正的k-ε湍流模型和P-1辐射模型,对不同事故通风方式下隧道内烟气进行数值模拟,并根据烟气的"边界层吸附效应"原理,论证模拟效果。结果表明:不同通风方式对隧道烟气蔓延范围、温度及毒性分布的影响较大;10MW火灾规模时,地铁隧道采用开放式推迟加压的通风方式能够在有效引导烟气流动的同时,为人员提供更充裕的疏散时间。该研究成果对地铁隧道火灾时期通风排烟的有效组织和人员安全疏散具有一定参考价值和指导意义。 相似文献
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通过工程实例,对预应力高强混凝土管桩的抗震验算进行了分析,提出了在高抗震设防烈度(超过7度)地区使用预应力高强混凝土管桩的具体条件和使用建议。 相似文献
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