涡轮流量计数学模型与优化设计

本文应用流体力学边界层理论,对涡轮流量计涡轮叶片受到的流体粘性阻力矩作了较详尽的理论分析,得到了粘性阻力矩的计算公式。公式表明,在层流流动时,粘性阻力矩与流量的3/2次方成正比;在湍流流动时与流量成13/7次方关系。从而导出了全新的涡轮流量计的数学模型。根据这一数学模型计算的涡轮流量计的特性曲线与实验结果甚为吻合。文中还提出了关于涡轮流量计临界雷诺数Re_(c1)的新概念。认为可以用Re_(c1)的值作为判别涡轮流量计特性曲线优劣的准则数,对仪表结构参数进行优化设计,以扩大仪表的量程比。     

高分子减阻在消防、柔性管道及喷射流中的应用研究

本文介绍了高分子减阻在消防、柔性管道及喷射流中的应用研究成果。包括以下几个主要部分:筛选了减阻剂,所得到的PW-30及PWC具有在低浓度下高减阻百分数及速溶等性能,系两种优良的减阻剂。讨论了基础数据及消防减阻予报公式的整理和减阻予估方法。提出了系统匹配与优化减阻问题。列举了现场试验验证的结果,获得流重增长50%以上,密集射程增长100%以上,落地射程增长80%以上,最大管长增长一倍以上的成果。     

变水头大流量标准装置系统的数值分析

本文从流体力学基本原理出发,建立了变水头大流量标准装置流体流动的基本微分方程,运用Runge-Kutta方法求出了在水柜直径D=10m,8m,5m;水柜高度H_o=20m;试验管道直径d=1.2m等条件下用变水头大流量标准装置校验电磁流量计的一次近似解。计算结果表明,在阀门开启一段时间后,变水头大流量标准装置中水柜液面高度随时间成二次方关系变化;水柜液面下降的速度及试验管道中液体流量随时间的变化率为常值。利用上述特性有可能使用变水头大流量标准装置检定大口径流量仪表。本文对使用的方法进行了初步探讨,并讨论了变水头大流量标准装置的一些其它特性。     

热流计标定装置热损误差的计算与分析

本文运用传热理论导出了计算一种新型热流计标定装置——补偿式标定装置热损误差K值的理论公式,它为修正由于热损引起的标定装置误差提供了依据。此外,文章还提出了减小热损对标定装置精度影响的若干有用方法。     

水流量标准装置重力系统水源的流体动力分析

本文从流体动力学的角度对水流量标准装置的重力式水源进行了分析。主要就过去方法中不合理的部分进行了讨论,并提出了若干新的概念与处理的原则。     

管流中高聚物稀溶液减阻预测及速度分布

本文分析了高聚物稀溶液减阻机理,提出了一个高分子聚集体抑制湍流的模型,并由此导出了管内流动的时均速度分布和减阻参数关系式,利用这些关系式可以合理地解释一些减阻现象。     

余热回收系统的多目标选优

本文试用可能满意度法,层次分析法和多维价值体系组合规则对余热回收系统进行综合评价,得到了比较满意的结果。     

介质粘度对椭圆齿轮流量计误差特性影响的研究

本文根据粘性流体力学原理和转子动力学理论,详细分析了椭圆齿轮流量计内的缝隙漏流,建立了能预测介质粘度对流量计误差特性影响的理论模型。数值计算结果表明,理论值与实验数据基本吻合。     

高聚物减阻在消防车上运用的匹配优化

本文对高聚物稀溶液在帆布管内流动的摩阻系数进行了实验研究。在此基础上讨论了高聚物减阻运用于消防车管路系统的匹配优化问题,并提出了一个匹配优化关系式。利用这个关系式能够使消防车灭火时在高聚物减阻条件下发挥最大效益。