车用发动机噪声测试研究

采用内燃机噪声声功率级测定的工程法和简易法对湖南动力机厂的6105Q-C型车用柴油机进行了噪声声功率级的测试．测试发现，该柴油机在标定工况下的噪声声功率级为113dB(A)，已满足国际规定要求，并且低于我国中小型功率柴油机噪声限值及国内同类机型产品的噪声值．但从试验数据看，喷油泵、进气管所在端面及项面噪声辐射较显著，声压级略高；从频谱看，1000～2000Hz范围内噪声最大．本文对上述问题提出了分析与改进意见．     

汽油机不稳定燃烧边缘的稳定控制

介绍了供给汽油机稀混合气的方法和系统,分析了混合气逐步变稀时对汽油机性能的影响;提出了不稳定燃烧边缘的稳定控制理论,并为台架实验所证实。     

THE FINITE AUTOMATA OF EVENTUALLY PERIODIC UNIMODAL MAPS ON THE INTERVAL

For unimodal maps on the interval we prove that, if the kneading sequences (KS) are eventually periodic, then their formal languages are regular ones. The finite automata for such languages are constructed. Comparing with the languages generated by periodic KS, it is shown that the languages here are not finite complement languages.     

空燃比控制中的数据采集和处理

在汽油机空燃比控制中，需要监视汽油机动力性变化。本文介绍了汽油机动力信号的采集系统和数据处理，并经实验证实。     

绝对稳定性的历史、现状和展望

本文是对于绝对稳定性的研究状况的一个综述,介绍了Луpbe问题的近况以及作者对今后发展的一些看法,提出了几个猜测。     

线性系统的快速最佳控制

引论最佳控制的数学理论在最近有迅速的发展.最大原理和动态规划方法是其重要的成果.线性系统的快速最佳控制问题是其中研究得较多的问题之一,这方面重要的工作有Bushaw D. w., ?Bellman R., Glicksberg I., Gross 0. A., ? LaSalle J. P., Kulikowski R., Neustadt W., 及宋健、韩京清等.现在讨论线性系统     

直喷式柴油机燃烧过程的合理组织

从燃烧学的角度对BenzOM400系列发动机的燃烧系统进行改变基本系数的实验研究,实验结果表明,该系统对加工和装配几项主要表数的变动具有极好的适应性,在中、高速柴油机上具有很高的适用价值。     

DeformationMeasurementofImpulsedPlateUsingDynamicMoireMethod

ＤｅｆｏｒｍａｔｉｏｎＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｏｆＩｍｐｕｌｓｅｄＰｌａｔｅＵｓｉｎｇＤｙｎａｍｉｃＭｏｉｒｅＭｅｔｈｏｄＸｉｅＨｕｉｍｉｎ（谢惠民），ＰｅｔｅｒＤｉｅｔｚ＋，ＡｘｅｌＳｃｈｍｉｄｔ＋，ＤａｉＦｕｌｏｎｇ（戴福隆），ＹａｎＳｈｕｒｕ（闫...     

车用发动机振动测试研究

阐述了车用发动机振动测试方法，并对安装在实验台架上的6105Q一1C型车用柴油机进行了振动测试与分析，发现柴油机前端及横向振动较大。建议采用提高有关零部件制造精度与质量，减少活塞侧向力，改进机体结构形式、合理布置加强筋以提高机体刚度等措施来减轻振动。     

间接调节系统的绝对稳定性

1.引言本文讨论间接调节系统这里我们以大写的拉丁字母A,B,…表示实矩阵,以小写的拉丁字母a,b,…,x,y,…表示列向量,以希腊字母σ,ξ,ψ…表示数量。(x,y)表示向量x和y的内积,以A~*和a~*表示矩阵A和向量a的转置若实对称矩阵H=H~*所对应的二次型(Hx,x)是正定的,我们就记它为H>0;若(Hx,x)≥0对任何向量x成立,就记它为H≥0。以表I示单位矩阵。如果对于任何适合条件