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中国大规模推进高速铁路网络建设不仅是为了提高生产效率和生活质量,也是为了促进城市和区域的协调发展,然而国际学术界关于高铁对城市的影响还存在很大争议,中国高铁对城市经济增长的影响更是缺乏相关实证研究。利用2010年至2012年的城市统计数据对此进行检验,结果显示,高铁对城市经济增长的确存在促进作用,越早开通高铁站点的城市经济增长幅度越大。在沿线城市中,经济规模越大的城市越能从高铁建设中获益,从而有可能扩大沿线城市的差距。结论还显示,距区域中心150 km以内的城市,如果开通高铁站点,经济增长幅度将高于其他城市,表明高铁建设促进大城市的空间溢出效应向邻近城市扩散。 相似文献
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教育均衡视角下北京城区课内外通学行为研究 总被引：1，自引：0，他引：1
教育均衡从强调教育"基本均衡"到追求"优质均衡",其重要性日益突出,不仅影响到教育本身的公平性,也会影响到未成年人的通学行为选择,最终影响城市空间结构的合理性.利用核密度、最近邻指数分析北京城区中小学、重点中小学及课外辅导机构的空间集聚特征,在此基础上对未成年人的家长进行问卷调查,分析未成年人在参加课内、课外教育时的通学行为与影响因素.结果显示:1)北京城区内重点中小学和课外辅导机构均呈集聚分布,并且课外辅导机构的布局倾向于围绕重点中小学分布.2)各城区教育资源的不均衡,导致朝阳区、丰台区、石景山区的未成年人跨区通学,通学距离长,小汽车或包含小汽车的混合出行方式成为未成年人通学方式的主流.3)随着未成年人年龄增加,入学政策的影响,以及对"名师"的追逐效应,课内课外通学距离显著增加.4)高收入家庭更愿意选择小汽车通学方式,且相比于课内通学方式,在课外通学方式中有更多人选择小汽车和包含小汽车的混合出行方式. 相似文献
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