受损托圈承载能力的有限元计算和分析

综合运用计算机仿真、动力学、有限元分析理论和测试技术等科学理论,并以大型的有限元分析软件ANSYS作为仿真和分析的工具,详细研究不同工况下受损托圈的强度,同时校核了受损托圈的承载能力。     

应用Delphi4的MIDAS构件组开发起重机零部件管理系统

Delphi自版本4就开始提供一组新的构件MIDAS,使用它,可以方便地开发具有三层体系结构的数据库应用程序。本文分析了MIDAS构件组的开发原理,并以起重机为例,论述了开发基于三层结构的起重机零部件管理系统的基本步骤,并详细讨论了开发中三层结构的实现过程。     

VC++与MATLAB混合编程的起重机动态特性仿真

为了提高起重机动态特性的求解精度和分析速度,采用Visual C++编译器核心类集MFC绘制可视化窗口,通过C++程序编写及MATLAB函数调用,精确求解门、桥式起重机动态系统模型,实现了VC++与MATLAB的协同合作,实例验证了该方法的可行性。     

起重机小车偏斜对轮轨接触状态的影响

利用有限元分析软件Ansys对轮轨系统进行弹塑性静力分析,建立起重机小车在运行中发生偏斜和不发生偏斜两种工况下的有限元模型,研究这两种不同工况下轮轨系统所受应力的分布状态.结果表明,小车运行中发生偏斜时,轮轨承受更大的应力,最大应力区集中分布在小车偏斜方向的半边轨道上,且轮缘与轨道之间发生接触,导致轮轨更易磨损.     

科学领航 创新为魂——记中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师陈善广

2009年，新中国即将迎来60周年华诞。60年来。包括高校在内的全国各条战线的科技工作者。用他们的智慧和心血，写就了中华民族科技发展史上的壮丽诗篇。从“两弹一星”到“神七”飞天，从杂交水稻到转基因抗虫棉。从南京长江大桥建成到青藏铁路通车……回望新中国科技创新史上这一幕幕经典时刻，我们依然会豪情满怀、信心百倍。为纪念建国60周年，本刊将陆续开设特别栏目，选登部分精彩文章。以飨读者。     

基于Adams和MATLAB/Simulink的桥式抓斗起重机钢丝绳建模与仿真

为了提高钢丝绳动力学仿真的分析速度和求解精度,运用Adams软件的二次开发功能,通过Adams和MATLAB/Simulink联合仿真的方式,求解钢丝绳的动力学特性,并通过实例验证这种方式的可行性。     

曲轴CAPP专家系统研究

采用以型面特征为基础，以轴段信息为单元建立曲轴CAPP信息模型的方法，既能与CAD系统和CAM系统在特征层上实现信息集成，又能获得符合企业规范的工艺规程。工艺推理吸收了派生法和创成法的优点，采用专家系统结构顺应了新一代CAPP的发展潮流。     

Auto CAD R14的基于特征的三维实体建模

提出在ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４版上进行实体模型构成的方法。基本出发点为：以物体的几何特征为基础，绘制三维实体模型，从而自动生成所需的二维视图     

三维数字地图在设备管理系统中的应用

通过对设备管理中数字地图的研究,将三维数字地图技术应用于设备管理.利用设备管理数据库中的记录,将单个的实体模型组合成设备场景地图;利用OpenGL处理场景的绘制及场景与用户交互的方法,提升管理系统的人机界面,增强数据表现力,实现了设备的可视化管理.     

机械零件参数化设计中的尺寸驱动

介绍MDT中的尺寸驱动功能及特征。以起重机运行机构中的车轮为例，提出了基于MDT平台的零件三维参数化的设计方法。