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一种基于主应力的双方向渐进结构拓扑优化方法 总被引:6,自引:1,他引:6
针对桥梁结构的受力特性及其材料的性能要求,在基于主应力优化准则的基础上,本文提出了一种双方向渐进结构拓扑优化算法.该算法在充分考虑材料拉压特性的同时,具有删除和恢复单元的功能,并消除了解的振荡现象.实例表明了本文方法能得出更优的结构拓扑. 相似文献
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针对港口集装箱运输的自主移动小车(AGV)存在正常工作模式和停车模式的特点,提出了一种新的停车控制方法:从AGV的当前位置到待泊车位间规划出一条最佳行驶路径,然后用模糊逻辑控制(FLC)AGV按规划路径行驶;并用遗传算法对FLC隶属度函数中的参数进行优化.仿真结果表明该方法可行有效. 相似文献
3.
针对自主移动小车的点镇定问题,提出了对控制律的参数进行优化设计的思想,并放松了原有控制律对参数取值区间的限制,使系统的点镇定性得以进一步优化.仿真结果表明:控制参数的选取对自主移动小车的点镇定性影响很大;不同的自主移动小车初始位姿下控制参数的最优取值不同;通过优化控制参数以提高自主移动小车的点镇定性是可行与有效的. 相似文献
4.
基于一种新的应力准则的渐进结构优化方法 总被引:7,自引:0,他引:7
根据工程优化设计中最关注的材料利用率和最大应力最小化问题,引入且导出了应力评估参数,并基于此参数和单元的应力水平,提出了一种新的应力准则.该方法能有效缓解在删除无效材料时可能导致的应力集中.用两种不同方法对悬臂梁进行了优化设计,实例说明这一方法比传统的基于应力的渐进结构优化方法更为有效. 相似文献
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