橡胶沥青在城市道路改造中的应用

橡胶沥青能够显著改善普通沥青的路用性能,同时可以消耗大量的废旧轮胎,做到＂变废为宝＂。文章以＂绵竹市老城区天河路改建工程＂为例,介绍了橡胶沥青在城市道路改造中的应用,并详细叙述了橡胶沥青混凝土施工各工序应注意的关键技术问题。     

道路工程路基失稳原因分析

针对道路使用过程中发生的路基失稳现象,分析了促使其产生的主要原因,同时,在分析产生原因的基础上,提出了降低路基失稳病害的几种应对措施。通过分析论述,得出要降低路基失稳病害,精心设计、精心施工是关键,同时也要重视排水设施的设计和布置。     

大跨度预应力混凝土住宅结构体系的受力特性

对一典型单层大跨度预应力混凝土住宅结构体系进行了结构的有限元计算分析,结果表明:预应力的施加较好地改善了楼板的受力状态,明显减小了楼板挠度,有效控制了裂缝的出现.板上施加预应力对梁、柱产生了有别于一般预应力框架结构的影响,总体偏于不利.由于板跨较大,竖向荷载使梁截面承受的扭矩较大.一字形边柱其两主轴方向抗侧刚度相差较大.     

后张有粘结预应力混凝土框架弯矩调幅的试验

通过对两榀近于足尺的预应力框架的试验研究,从塑性内力重分布入手分析了影响后张有粘结预应力混凝土框架弯矩调幅的主要因素有:截面的相对受压区高度、次弯矩、梁柱刚度比、柱顶裂缝的开展情况等,并认为次弯矩对预应力框架调幅的影响很大,特别是当截面相对受压区高度较大时,次弯矩调幅起控制作用.     

竖向及水平加载下预应力框架塑性角的对比

通过单层两跨预应力框架，对竖向及水平加载下的塑性铰出铰模式，控制截面塑性铰所需转动能力以及其所能提供的塑性转动能力等方面进行了对比研究．在研究过程中考虑了相对受压区高度和预应力度影响．研究结果表明，当各塑性铰均具有足够转动能力时，竖向及水平加载下的塑性铰出铰模式存在很大差别．其中竖向加栽下，预应力框架梁能达到完全的塑性内力重分布，而水平加栽下则不能-此外，随相对受压区高度增加，竖向加栽下完成完全塑性内力重分布时所需塑性铰转动能力呈递增趋势；而水平加载下完成最大塑性内力重分布时所需塑性铰转动能力却呈递减趋势．