基于COMPAQ产品的容错系统

以COMPAQ产品为例，给出了几何可实行实用的数据容错系统方案。并详细介绍了磁盘阵列管理系统和服务器自恢复系统的组成、功能及特点。同时，结合计算机网络数据信息容错系统的应用，提出了解决系统随机故障和后台数据重建的两种方法。在计算机网络信息系统中，为防止服务器数据系统灾难的发生提供了解决措施。     

电力大系统安全性与稳定性的理论与方法

近年来世界上已发生了几十起严重的停电事故,不仅造成了重大的社会经济损失,而且危及到国家与社会的安全稳定。新近发生在北美电力系统的“8.14”大停电是有史以来最严重的事故,缺乏在线安全稳定预警、分析、控制和决策方法是重要的原因。本项目所取得的安全域的研究成果为此提供了更科学、更有效的理论和方法。本项目属电工技术领域中电力大系统安全、稳定性分析与控制的理论与方法的研究,目的是开拓新的方法学,提高电力大系统预防灾变的能力。     

北京一次降雪的云物理过程作用模拟

应用非静力平衡MM5 V3模式对2001年12月7日一次北京降雪过程进行了数值模拟试验，对云和降水物理过程的作用进行了初步分析。试验结果表明：本次降雪过程是从对流层上层形成冰核向下发展的，中高空的强低温和上升运动区与冰粒子及雪的分布基本吻合，为降雪的进一步发展提供了有利的条件。     

一个分布式计算机实时控制系统的设计与应用

本文以四台焦化炉实时控制系统为例，对计算机分布式实时控制系统的设计进行了讨论，该系统由下位一直接数字控制（ＤＤＣ）级和上位机—监测控制（ＳＣＣ）级两级组成．文中，首先介绍分布式控制系统的一般概念，然后一步步地介绍了系统的整个设计过程，并着重介绍了ＳＣＣ级的设计．文中将对如何在实时操作系统的支持下，设计实时应用系统进行较详细的讨论     

WINDOWS多任务并发下的通信实现

作者在概述ＷＩＮＤＯＷＳ系统的基础上，描述了ＷＩＮＤＯＷＳ环境中通讯设计特点。还提出了软件所采用的双消息循环法，以解决通信任务，既适时工作又不独占控制权的问题。     

面向对象设计在计算机网络中的应用

作者在分析ＯＳＩ模型及面向对象程序设计特点的基础上，提出了用面向对象的抽象、封装、模块化的思想，实现了ＯＳＩ层接口的设想，并用面向对象的技术划分系统通信的体系结构类。     

电能质量扰动分类的贝叶斯方法

随着非线性负荷的大量使用,电能质量问题已日益受到关注．对各种电能质量扰动进行分类,是采取适当措施降低扰动带来影响的前提．小波包是在小波变换的基础上发展起来的,能够提供更为丰富的时频信息．为此,对电能质量扰动信号进行小波包分解,分别以小波包分解终结点的能量和熵作为特征向量。用贝叶斯分类器进行分类识别,对扰动分类做出了仿真分析,仿真结果验证了该方法的有效性．通过与Fisher分段线性分类器进行比较,表明以熵为特征向量的贝叶斯分类方法有较高的识别正确率．     

A Survey of Listening——Obstacles in College English Teaching

Listening is an essential component of communication in human life. It's also a basic skill in English learning. But for most college students, among listening, speaking, reading and writing skills, listening is the most difficult one. This paper was designed to survey the English listening obstacles in college and focuses on the categories of the listening obstacles in English teaching in college. From the paper, the readers can have a general idea about English listening obstacles and get some useful advices from the participants.     

高校体育课成绩评价体系的再思考

当前高校体育课成绩评价体系与教改相比已经相对滞后,主要体现在评价目的偏移、内容片面单一、方法不合理以及标准缺乏弹性等方面.为此,要构建科学合理的成绩评价体系,必须要转变评价目的、改变评价重点及改革评价方法与标准.     

环境温度对甲醇/汽油发动机冷起动排放影响的研究

在一台4缸进气道喷射汽油机上,研究了环境温度在从15℃下降到-25℃的过程中,4种甲醇汽油混合燃料低温冷起动的排放特性.结果表明:在试验环境温度下添加甲醇均能显著减少冷起动阶段HC和CO的排放.在冷起动过程中,HC的平均排放随着环境温度的降低而呈指数增加;随着甲醇添加比的增大,HC排放的增加量逐渐减小,当甲醇的体积分数超过30%时,HC排放减少得并不明显.CO平均排放随环境温度的变化趋势与HC有所不同,当环境温度从5℃下降到-7℃时,CO排放增加了约10倍,随着温度的继续下降,CO排放变化不大.甲醛和甲醇非常规排放随着甲醇添加比的增大而增加,随着环境温度的降低而增加.