基于身份认同的动机理论及其对大学生学业结果的影响

首先介绍基于身份认同的动机理论。该理论是一种关于人类动机和目标追求的依赖于情境的社会心理学理论, 它认为人们会以一种与某种情境下被启动出来的身份相一致的方式来行为。人们采用某种行为或不采用某种行为, 受到经由环境启动而出现的身份感知的影响。然后, 综述在该理论指导下的相关研究进展情况。最后指出, 未来研究可能需要考虑其他文化背景下的身份类型和不想要的未来身份对大学生学业结果的影响以及某些认知能力与人格因素的调节与中介作用。     

谈谈变电运行设施维护技术

随着高新技术飞发展，计算机技术的突飞猛进，变电运行设施维护技术也应更加科学合理化。以下将为大家介绍一些关于变电运行设施维护的技术要求以及管理措施。     

IPv6和未来移动通信

随着移动通信技术和因特网数据业务的迅速发展，如何将两者有机地结合起来，为移动用户提供随时随地的无线数据服务和计算能力，已成为通信行业感兴趣的问题。虽然i-moded等业务的成功，推动了基于WAP／IPv4的无线应用的发展；但是，IPv6的增强功能才是未来移动网络的重要支持。因此，在无线／移动网络中研究和采用IPv6成为一项紧迫的工作。介绍了IPv6的增强功能，提出了需要解决的问题。     

公路隧道中机电系统维护管理

随着中国城市基础设施的投资不断的发展,尤其是高速公路从平原不断延伸,穿越越来越多的隧道,隧道照明、监测等机电系统操作应该符合我国公路隧道维修技术规格标准,达到规范规定的要求,而且还应为社会发展和整个经济发展做贡献。本文从隧道机电系统管理的安全出发,从施工现场和紧急情况两个方面面对安全预防管理进行了全面的阐述,旨在为不断提高机电系统维修管理工作。     

IPv6和未来移动通信

随着移动通信技术和因特网数据业务的迅速发展,如何将两者有机地结合起来,为移动用户提供 随时随地的无线数据服务和计算能力,已成为通信行业感兴趣的问题。虽然i-moded等业务的成功,推动了 基于WAP/IPv4的无线应用的发展。但是,IPv6的增强功能才是未来移动网络的重要支持。因此,在无线/ 移动网络中研究和采用IPv6成为一项紧迫的工作。介绍了IPv6的增强功能,提出了需要解决的问题。     

自我效能的结构与测量

本研究的目的于以分析我效能的结构为基础，制订自我效能的测量工具。原始问卷依自我效能的理论定义而构造，１４９名大学生参加了测验。要求被试在６点量表上评定问卷的每一个条目是否适合描述他们自己，“１”代表完全不适合，“６”代表完全适合。被试同还完成了中国罗特内外控测验，自我差异测验，ＳＣＬ９０抑郁分测验以及Ｓｈｅｒｅｒ的自我效能问卷，测验结果得到一个由１９个条目构成的单因素结构的自我效能量表，该因素解释     

电沉积时间对SiO2-ZnO复合光子晶体形貌及光学特性的影响

采用垂直沉积法成功制备了SiO₂光子晶体薄膜. 以SiO₂光子晶体薄膜做模板, 采用电沉积和烧结处理在ITO基底上制备了SiO₂-ZnO复合光子晶体. 利用扫描电子显微镜观察了SiO₂光子晶体模板及不同沉积时间所制备的SiO2-ZnO复合光子晶体薄膜形貌. 研究发现, 当沉积时间较短时, ZnO颗粒随机生长在SiO₂微球表面. 随着沉积时间的延长, ZnO颗粒均匀地生长在SiO₂微球表面, 以至于ZnO颗粒完全掺入模板的间隙. 对所制备的光子晶体薄膜进行反射谱测量, 发现在膜法线方向上, 光子晶体薄膜有光子带隙的出现.     

基于USB接口的多芯电缆检测仪的设计

提出了一种基于USB接口电路的多芯电缆检测方案,开发了多芯电缆检测仪。利用CY7C68013A作为主控芯片,通过控制多路模拟开关的通断,对输出端口进行扫描,确定电缆的短路以及断路,并把检测结果实时显示。介绍了接口芯片的特点,详述了固件的设计以及驱动程序的开发。系统使用了USB接口电路和模拟开关组,具有即插即用、准确度高等优点。     

重载作用下沥青路面结构验算方法

针对目前中国日趋严重的超载现象,为方便公路养护管理部门定期对路面结构状况进行调查评定,及时对相应路段公路进行维修养护,以现行沥青路面设计规范为基础,经过大量的数据分析对比,利用线性回归方法,获得了车辆重载运输轴载作用下的沥青路面标准轴载换算公式;同时根据沥青路面结构特点,对考虑重载作用的路面结构的验算内容和原则进行讨论和分析,最终确定以考虑超载作用的路面弯沉值、容许拉应力值、路面使用寿命及所需结构层厚度,作为沥青路面结构承载力验算的验算系统。研究结果表明:得出的沥青路面标准轴载换算公式以及沥青路面结构验算系统,对国道G108陕西渭南故市镇路段路面结构状况的调查评定是合理的,评定结果可为公路养护部门提供科学的决策依据。     

有人/无人机编队队形集结控制研究

针对有人/无人机(manned/unmanned aerial vehicle, MAV/UAV)编队队形集结控制问题，设计了一种基于航迹规划-跟踪的MAV/UAV编队集结控制策略。首先，考虑编队队形集结边界约束与防碰撞约束条件，设计了一种基于Dubins曲线与协同模拟退火粒子群优化相结合的编队集结航迹规划算法。然后，以规划得到的集结航迹作为期望航迹，设计了一种双回路结构的非线性路径跟踪控制方法。最后，利用Matlab软件对设计的航迹规划与跟踪控制方法进行了仿真对比实验，仿真结果验证了方法的有效性和优越性。