企业铁路运输调度指挥管理系统研究与设计

随着信息技术快速发展,越来越多的企业意识到了信息化建设的重要性,加大在了信息化上的投资,一系列主流的IT技术也应用到企业信息化建设中。本文结合企业铁路调度指挥系统的设计与实现,提出有关企业运输调度指挥信息化的设计思路和建议。     

目前高速公路交通标志存在的问题与建议

当前我国高速公路网络化初成规模,文章指出当前高速公路上交通标志存在的若干问题,根据在路网环境下交通标志设置按照"以人为本,安全第一,最大程度地满足用户需求"的总体原则,提出具体建议。     

基于源极输入负反馈的高输出电阻单元

提出一种从源极输入的负反馈方法,不仅使电阻单元具有较大的电阻值而且有全摆幅的输出.利用TSMC 180nm CMOS工艺仿真此大电阻单元,Spectre RF的仿真结果表明,本论文中设计的电阻单元的输出摆幅较已有负反馈的电阻,从0.65 V至VDD提高到0.12 V至VDD,适用于大多数电路中的高电阻需求,可以实现轨对轨的输出.     

关于沥青路面设计的几点看法与建议

结合国外沥青路面结构设计的发展趋势及一些设计方法,对我国现行沥青路面结构设计规范的结构设计方法在设计理论、设计标准、材料参数等几个方面提出了一些改进建议.     

基于WCF的洛阳石化铁路调度指挥系统的设计与实现

随着信息技术的快速发展,铁路行业也大量的引入互联网技术,本文针对洛阳石化公司铁路运输行业的客户业务范围的扩大,运输量的不断上升所引起的,整体作业水平低下,各部门的作业衔接效率低等一系列问题,引入．NET的体系和架构,运用WCF技术,设计并实现了一个基于．NET平台的C／S和B／S客户端结合起来的系统结构。对WCF的理念进行了一定的研究和阐述．提出了一种在．NET平台下基于WCF框架的四层架构模式开发的企业调度指挥系统的思路和方法。     

PC连续刚构桥双薄壁墩设计参数优化分析

针对PC连续刚构桥双薄壁墩设计参数的优化,选取主要设计参数墩高、壁厚、双肢间距及跨径为研究对象。利用数值分析方法,应用桥梁专用有限元软件得到双薄壁墩两肢的内力和应力,基于主墩混凝土材料力学性能,根据应力安全系数确定最优结构参数,并依据既有实桥资料和计算数据,利用多元线性回归方法,拟合得到PC连续刚构桥双薄壁墩设计参数优化的计算公式,所得回归公式可应用于双薄壁墩结构参数优化。     

大跨曲线高墩连续刚构桥自振特性研究

以栗子坪大桥为实例,研究大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的自振特性。应用Midas有限元软件分别建立直线桥、曲率半径分别为1 500 m、2 000 m和2 500 m的曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的有限元计算模型,计算得到该桥梁结构的自振频率和振型。分析计算结果可以得出结论:曲线桥与直线桥的振型特征大致一样,随着曲率半径的减小,桥梁前几阶振型中各个方向振型的耦合程度变大;大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的第1阶振型为桥墩纵向振动,桥墩纵向弯曲刚度更弱;桥梁第2阶振型为主梁横向弯曲振动,且前15阶振型中有6阶是主梁和桥墩的横向振动,主梁横向抗弯刚度相对于竖向刚度较小;随着曲率半径的减小,基频逐渐减小,曲率半径较大(如1 500 m以上)时,曲率半径的变化对大曲率半径连续刚构桥周期的影响较小。计算结果对认识大跨径曲线高墩连续刚构桥的振动特点有较大参考价值。     

曲线连续箱梁桥的受力性能分析

以一座出现工程病害的曲线连续箱梁桥为计算原型,分别设计了全抗扭跨支承和两端抗扭、中间跨独柱墩支承两种方案,从弯矩、剪力、扭矩和支座反力等方面对比分析了各自的受力特点.对独柱墩支承形式还设计了支座偏心,以进一步探讨独柱墩曲线梁桥的受力性能.结果表明,通过设置支座偏心,可以在很大程度上克服两端抗扭、中间跨独柱墩支承曲线梁桥的缺点,其受力性能可以满足工程应用要求.     

浅谈公路工程施工项目成本管理

高质低价的产品,是所有企业进行成本管理的市场要求和成本管理所追求的目标,公路工程施工企业对其所实施的项目进行全面成本管理具有十分重要的意义。