一种基于相关性分析的地图匹配方法

为了改善机动车导航地图匹配的精度,提出了一种新的基于递推轨迹与候选路径相关性分析的地图匹配方法.为了获得最佳匹配路径,分别计算递推轨迹曲线和候选路径曲线的切向量角,并沿曲线分段计算切向量角的一阶差分,剔除机动车递推轨迹曲线与候选路径曲线间的相对转角,将二维曲线相关问题降为一维曲线的相关问题.基于差分切向量角序列,计算递推轨迹曲线与不同候选路径曲线的相关系数,获得最佳匹配路径,定义具有最大相关系数的路径段为最佳匹配段.实例说明,新的地图匹配的方法对相似候选路径具有正确的分辨能力,对递推数据的随机误差有较强的鲁棒性.     

水轮机甩负荷过渡过程最佳控制的研究

水轮机甩负荷过渡过程是水轮发电机组在运行中较常见的一种过渡过程。在此过程中一些参数值,如最大转速升高β,最大压力升高§,压力脉动,轴向力等对机组的安全运行有重要意义。某些电站和机组在甩负荷过渡过程中遭到破坏。因此对甩负荷过渡过程的控制是     

有效区分决策单元的数据包络分析方法

针对传统数据包络分析模型不能区分有效决策单元以及不同决策单元的效率缺乏可比性问题,引入最优和最差两个虚拟决策单元,提出一种有效区分决策单元的DEA模型.该方法借助两个虚拟决策单元,建立模型,求出一组公共权重,并以此为基准计算每个决策单元的效率指数,实现决策单元的排序.通过实例,与其它方法比较,验证该方法在区分决策单元方面更有效.     

非线性非最小相位系统伪线性复合控制

将多变量非线性控制理论中的伪线性化方法，应用于具有非线性、非最小相位特性控制系统的控制规律的设计，实现了被控对象的状态反馈线性化。针对具体的控制要求，将伪线性化方法与其他控制技术相结合，可以形成复合控制策略。基于流体动力机械控制系统的仿真结果表明，复合控制策略能有效改善被控对象的动态性能，增强其适应参数变化的能力，具有较好的速动性和鲁棒性。     

水利水电施工中应用PERT的完工概率问题

分析了施工进度计划中当出现多条（期望）关键路线及次关键路线和关键路线相接近时应用PERT存在的一些问题，指出了在计算完工概率时应用PERT的局限性；将多条（期望）关键路线及次关键路线和关键路线相接近的情况分为相关和非相关两种情形分别讨论，提出相应的完工概率的计算方法。     

基于VC++技术面向对象的水电站仿真培训系统

在面向对象技术的基础上，通过对某复杂的大型水电站系统的对象分析、分解与建模，建立了一系列的类来描述相应对象的属性和特征，从而实现了一种面向对象的水电站仿真培训系统，程序编制采用VC＋＋语言，鉴于VC＋＋的强大功能，该仿真培训系统界面友好，使用方便，并具有良好的可移植性和可扩充性。     

风电系统及其电压特性研究

基于风力发电机和配电网的特点,对不同风速和系统连接阻抗条件下的风电系统电压特性进行了研究。文章还对风力发电机组并网和脱网情况下风电系统的电压变化进行了仿真。研究结果对风电场的规划及安全运行具有指导意义。     

水轮机调速器参数最佳整定—频率响应法

本文推荐用水轮机调节系统开环对数频率特性确定调速器参数最佳整定的方法.讨论了水轮机调节系统频率域品质指标与时间域品质指标间的关系,给出了选取和计算最佳频率域品质指标的方法.本方法可以考虑调节对象线性模型的不同参数.文中列出若干算例.系统阶跃响应的电算成果表明本方法能给出满意的结果.     

基于模糊神经网络的水力机组模型辨识

根据水力机组可分段线性化的特性,提出了水力机组简易模糊语言模型。在此基础上,将反馈控制思想引入系统辨识,同时结合神经网络的易学习特点给出了基于模糊神经网络的水力机组模型结构及其算法。最后将所建模型运用于灯泡贯流式机组的在线预测。试验结果表明,该模型在线修正工作量小,并能迅速地、较为准确地逼近实际系统的输出,可以作为贯流式机组自适应控制的实时预测模型。     

贯流式水力机组调速控制策略研究

对灯泡贯流式水力机组的调速策略进行了研究,提出了附加校正控制和状态反馈控制两种方案。通过对其稳定域及适应性的分析,论证了这两种方案的有效性。