广州市高架桥疲劳荷载车辆模型研究

通过对广州市内环线恒福路段交通情况的实地调查，依据等效疲劳损伤原理，将实测的车辆荷载频值谱简化为由疲劳荷载模型车辆组成的实用频值谱，得到了由日常运营车辆组成的荷载频值谱．根据车辆组成的荷载频值谱，建立了广州市高架桥疲劳荷载车辆模型．所建立的疲劳荷载车辆模型，可供广州市其他高架桥梁疲劳损伤验算或疲劳设计时参考．     

拉索主要参数实用计算方法

文章介绍了斜拉索参数精确解方法及一种简化求解方法.简化方法具有计算公式简单,物理意义明确清楚、计算方便的特点,经计算证明,简化计算结果与精确十分接近,满足工程要求.     

斜拉桥索塔塔冠区应力分析及优化

以塔冠区为例,研究预应力混凝土索塔锚固区应力优化设计的方法。对塔冠区锚固段进行有限元分析。以反映预应力筋张拉量的张拉系数为设计变量,以预应力筋的强度和结构裂缝宽度为约束条件,以裂缝平均宽度和标准差最小为目标函数,建立锚固段危险区域应力优化数学模型,并在ANSYS软件平台上,利用零阶和一阶优化方法获得设计变量的最优解。分析结果表明:齿板凸起处和齿板交接处是锚固区的危险区域,其第一主应力均超过了允许值;通过减小环向预应力张拉量可改善危险区域应力情况。优化结果表明,采用自上而下逐渐减少的环向预应力张拉量,索塔应力的分布状态更加合理。