耐高温厌氧纤维素菌对吸附原油的剥离效应

石油原油的开采经历了几个阶段 :原油自压开采 ,注水水压开采 ,注剂 (化学、物化 )辅助开采 .随着原油开采的枯竭 ,油井中原油大部分呈与岩石附着状 ,极难采出 ,许多油井采用注入大量水和化学与物化注剂等均不能增加出油 .近来 ,极端耐热纤维素菌在原油开采中的特殊辅助作用引起了微生物学界和石油界的广泛重视[1] .1　材料与方法1.1　材料1.1.1　菌株　邦 2 ,邦 6及Ｖ等 3株菌从温泉等热源地区富集分离 ,均属耐高温厌氧纤维素细菌 .1.1.2　培养基　基础培养基为ＰＭ培养基[2 ] .剥油实验培养基配方 (ｇ/Ｌ) :ＮａＮＯ3 0 .5 ,ＭｇＳＯ4 ·7…     

融合知识图谱的文本情感分析

目前研究文本情感分类往往只关注文档内容,对文本信息缺失和歧义等特点考虑不够,导致模型性能较低,为此提出一种融合知识图谱的用户和产品层次化注意力网络.首先通过双向长短期记忆网络获取词汇层隐藏表示,利用具有哨兵注意力机制将知识图谱中的知识与文本相结合获取词汇的知识感知状态向量;其次利用注意力机制结合用户和产品信息;最终利用归一化指标函数识别情感极性.结果表明,该方法在Yelp和IMDB数据集上的精确率和均方根误差优于基准方法,验证了模型的有效性.     

基于时间卷积网络的机器阅读理解

针对目前机器阅读理解任务中缺乏有效的上下文信息融合方式和丢失文本的整体信息等情况,提出基于时间卷积网络的机器阅读理解模型.首先将文本的单词转化成词向量并加入词性特征;接着通过时间卷积网络获取问题和文章的上下文表示;之后采用注意力机制来计算出问题感知的文章表示;最后由循环神经网络模拟推理过程得到多步预测结果,并用加权和的方式来综合结果得到答案.实验使用了SQuAD2.0数据集,在EM和F1值上相比基准实验分别提升了6.6%和8.1%,证明了该方法的有效性.     

基于三阶段DEA模型的城市街道开放空间日间综合效率量化研究——以海口市为例

我国的城市建设进入停止扩张、低效再认识、存量优化发展的时代，正面临城镇运转低效以及存量用地的识别与判读的问题.该研究采用三阶段DEA模型，分析城市街道开放空间的综合效率，对城镇低效用地进行研究.结果表明，在进行第二阶段SFA回归之后，整体的综合效率值明显下降，显示环境因素对街道的综合效率有重要影响.将第一阶段与第三阶段的运行结果进行纯技术效率和规模效率的对比分析，提出的改进策略包括，提高交通的可达性与有序性，增加边缘空间的有效利用，根据场地属性和居民需求发挥功能型作用等.     

基于Hedonic法的城市街道开放空间价值评估

首先将住房的组成成分分为内在属性和外部环境因素,其次在此基础上采用多元线性回归的Hedonic法对城市街道开放空间进行评估,最后研究结果表明:基于二手房房价量化分析后,发现城市街道开放空间价值比较显著,街道开放空间变量与房价之间多数呈现正相关;只有到最近商业广场、河流和公园的距离3项指标呈负相关;影响最大的指标是人体舒适度指数,所有指标都呈现明显的线性关系.     

基于主成分分析法的城市街道开放空间活力的量化评价研究

为量化评价城市街道开放空间活力,从使用者的角度构建起以安全性、功能性、舒适性、观赏性4个维度的城市街道开放空间活力评价指标体系,以调查问卷的形式获取基础数据,应用主成分分析法,借助spss19.0数理统计分析软件,对所得数据进行统计分析,获得城市街道开放空间活力评价指标权重值,进而构建起城市街道开放空间活力的量化评价系统.为城市街道开放空间的评价与改造设计提供理论依据与数据参考.     

对苎麻厌氧微生物脱胶的研究

研究了一种生物脱胶新方法—厌氧微生物法．作者从麻厂污泥表沼气池的污泥中优选出8株脱胶性能较好的杆菌，测定其代谢特性并对有效菌株进行了组合，4个组合的脱胶率为33．6％-38．98％     

单株乔木视觉观赏性量化评价方法研究

根据心理物理学方法提出了4项评价单株乔木客观视觉观赏属性的量化指标(体量、视觉复杂性、色彩丰富性、季相丰富性),并据此提出了7项影响因子.通过对主客观值所进行的相关分析,发现其中存在5个可以有效衡量单株乔木视觉观赏性的因子.通过对乔木的客观属性和主观评价值所进行的曲线拟合可知,客观属性与主观评价值间存在可用函数式表达的关系,因此在研究植物景观配置的时候,这种方法可以作为参考依据之一.     

基于Web页面链接结构的挖掘算法

介绍了Web挖掘的有关理论.着重分析了结构挖掘中基于页面链接结构的PageRank算法和对其有改进意义的HITS算法,进而介绍了内容挖掘常用的一些算法以及使用记录挖掘应考虑的问题.     

基于有效空间载体的城市街道空间活力量化研究——以海口市生活型街道为例

引入耗散结构理论,把人体生命系统和空间系统整合作为研究对象,分析城市街道空间活力产生机制,并基于有效空间载体构建街道空间活力量化建立评价指标体系.以海口市生活型街道为例,利用熵权TOPSIS法进行实证研究,研究结果表明:街道空间活力值在同时段内支路要高于次路,同街段工作日和休息日相对稳定,且白天和夜间的活力值几乎相当;有效经济载体对街道空间活力的影响是决定性的,其中,个体经济尤其小微型经济是街道空间活力营造的主力军,大型货、服贸中心地对街道空间活力起龙头带动作用,大型人口中心地对街道空间活力影响度反而较低;公共功能类因子对街道空间活力的影响仅次于经济要素类因子,景观艺术类因子则对普通生活型街道的活力影响十分有限.