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1.
为了消除柔轮装配后"杯口张角"对谐波传动的不利影响,在分析了传统的共轭齿廓设计方式的缺陷之后,对传统空间齿廓设计方式进行了优化改进,提出了柔轮齿圈壁厚内倾式调整的设计方式;针对柔轮齿圈壁厚内倾式调整的设计方式,提出了柔轮齿廓连续切割制造工艺方案并设计了专用工装夹具,并进行了实验试制.结果表明:相较常规柔轮齿廓设计模型,新型空间齿廓柔轮装配后不与刚轮发生干涉,装配应力降低50.2%,啮合面积占比增加7.6个百分点;最大齿形工艺偏差远小于设备加工精度.试制实验结果与理论分析相符,验证了该方法的可行性.  相似文献   
2.
杨琪 《石河子科技》2010,(4):28-28,38
<正>工程造价管理就是合理地确定和有效地控制工程造价。作为市场的有机组成部分——工程造价管理已经由政府定价转向政府指导价,国家调控价,市场形成价格,由政府计划统一的定额计价管理转向"控制量、指导价、竞争费"全面的、动态的工程造价管理,实现工程造价管理市场化。特别是在  相似文献   
3.
为了研究密封盖的气动性能,采用计算流体力学方法结合k-ε二方程湍流模型,建立密封盖翻转过程数值模型,在与实验数据对比验证的基础上,研究了密封盖翻转过程中气动特性随迎角变化规律。结果表明:密封盖的气动特性符合正弦规律变化趋势;密封盖的升力系数、阻力系数和力矩系数与来流方向密切相关。研究结果为密封盖运动轨迹预测提供基础。  相似文献   
4.
杨琪 《科技信息》2007,(12):237-238
本文在比较了CMOS和CCD的工作原理和各自的优缺点之后,通过对索尼公司应用CMOS作为感光芯片的摄像机的发展趋势研究,提出专业摄像机换“心”时代,即将来临。  相似文献   
5.
路段通行能力的动态微观仿真研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
用动态微观仿真方法研究路段通行能力,从微观的角度出发,考虑驾驶员,车辆,道路, 环境和交通规划的相互关系对通行能力的影响并建立了仿真模型。  相似文献   
6.
一、工程概况及地质特点宜万铁路八字岭隧道地处湖北省鄂西南山区。隧道区的不良地质主要呈现两大特点:一是岩溶和岩溶水,隧道区大部分经过碳酸盐岩地区,地表岩溶强烈发育,漏斗、落水洞、岩溶洼地密布,地下暗河发育,牛鼻子暗河、凉水井暗河可能通过各种通道与隧道连通,极可能发生大规模的突水、突泥和涌水。二是断层破碎带,  相似文献   
7.
高校教师管理中良好心理契约的构建   总被引:2,自引:0,他引:2  
杨琪 《科技信息》2006,(10):265
近年来教师心理因素在高校教师管理中的重要性日益突出,为了顺应高校教师管理方式由刚性管理转变为柔性管理,引入“心理契约”理论的必要性日益突出。构建高校教师与高校之间良好的心理契约,能够稳定教师队伍,使高校获得持续的人力资源竞争力,同时也促进了教师的个人职业良性发展。  相似文献   
8.
融合型变电站作为集成建设多种功能站的新型运营模式,为边缘数据中心与电动汽车充电站的规划运行提出了新的方向;而作为典型的综合能源系统,其运行优化方法也有待深入研究.针对融合型变电站内各功能站协同优化问题,设计了涵盖数据中心、储能电站、电动汽车充电站的融合型变电站运行架构,建立了以年净支出最小为目标函数的多站协同运行优化模型,提出了融合型变电站优化运行策略.通过模型的优化求解,确定多站协同运行最优方案.算例结果表明:电动汽车充电站负荷曲线具有明显的峰谷特性,且与电网用电高峰时段相符,电动汽车充电站接入融合型变电站会进一步加剧供电压力;通过信息负荷与储能电站的灵活调度,可以实现电力负荷在时间与空间上的转移,达到转移高峰负载、促进电动汽车平滑入网、显著降低运行成本的效果;融合型变电站的日净收益随低时延数据负荷的比例增大而增大,二者近似呈线性关系.  相似文献   
9.
 随着交通运输服务与管理信息化、智能化的发展,行业内集中了大量丰富的数据资源。分析了交通运输大数据的特点、类型及数据量,简述了综合交通出行大数据开放云平台的构架、功能和应用效果。通过研究交通运输大数据在交通拥堵治理、高速公路智能稽查、客流统计及民航空管等方面的应用案例,指出交通运输大数据发展及应用趋势混杂性更强,分析处理结果可能会有相互矛盾的情况,随着数据量的增加,不精确性对整个分析结论的影响力变小;当数据量扩大后,简单算法可能更加实用等。  相似文献   
10.
不利天气条件会导致高速公路路段出现诸如能见度低、路面积冰(积水、雪)打滑等恶劣路况,蕴藏着多种交通事故隐患,甚至可能引发重大交通事故。而高速公路交通对气象条件的高度敏感性决定了现代公路运输体系所追求的“高速、高效、安全、舒适”很大程度上受其影响和制约。在全球气候变暧导致气象灾害频次增加、强度增强的大背景下,大雾、暴雨、道面结冰等灾害性天气及由次生的泥石流、塌方等地质灾害,  相似文献   
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