车身低速碰撞吸能结构的优化设计

针对汽车低速正面碰撞时车身部件的抗撞性优化问题,选择了碰撞盒结构作为研究对象,运用二次回归正交组合试验设计方法合理分布试验点,并结合最小二乘法构造出整体质量、吸能值及最大碰撞力关于板厚的响应面模型;综合考虑实际车身部件板厚范围及轻量化要求,采用自适应响应面法对响应面模型进行了优化设计.结果表明,提出的碰撞盒结构优化方法及流程具有较高的精确性和有效性.     

中国科技:能真正成为“第一推动力”吗——访美国《科学》杂志主编鲁宾斯坦

在全球科技界,美国的《科学》杂志和英国的《自然》杂志一样,被并称为“双子星座”。多少科技工作者一生梦寐以求的,就是在这两家杂志的任何一家上发表一篇论文。而在《科学》和《自然》上发表论文的教量,甚至在一定程度上代表了一个国家科技发展的水平。