汽车减振器压缩行程数字仿真

汽车液力式减振器的关键参数是其阻力的响应速度。然而，传统的静态设计是确定系统过瞬态响应达到稳定状态时的参数，以夏利汽车前左减振器为模型，对其压缩行中活塞杆运动速度、阻尼力等对于时间和位函数进行了建模分析和数字仿真。为设计提供依据。为使减振器对车辆动态响应加快，选欠阻尼参数。     

用根轨迹分析蓄能器对液压系统稳定性影响

研究了水压调整系统的稳定性，建立了有关压力流量等物理量的微分方程。经线性化处理后用状态空间法求出系统特征方程的根-拉普拉斯算子实根(衰减系数)和虚根(阻尼自然频率)。改变参数即可算出系统根轨迹。由实部根轨迹的负与正可以判定系统的稳定性。据此得出蓄能器的容积、管道长度、管道直径等若干参数对系统稳定性的影响程度。     

水压设备动态特性与稳定域

对高压水设备及应用直动式溢流阀的液压系统的动态特性进行了研究，研究路径是：建立了系统的微分方程组，微分方程线性化，利用龙格库法进行溢流阀芯的动态仿真，针对系统安装蓄能器与否两种工况进行分析，指出系统振动原因和稳定域划分方法以及影响系统稳定性的因素。     

轴向柱塞泵缸体力矩平衡计算与分析

本文采用优化方法对轴向柱塞泵缸体力矩的平衡进行计算分析,从而克服了传统试凑法设计的费时费力的缺陷.