旅游企业需要树立网络品牌意识

网络品牌是网络经济时代企业竞争的关键，是企业核心竞争力的体现。文章分析了网络品牌的特征，在总结了旅游企业树立网络品牌的必要性的基础上,提出了我国旅游企业进行网络品牌建设的若干建议。     

克隆技术与人类社会的可持续发展

在全面描述克隆技术的基础上，提出了要严格区分“治疗性克隆”和“生殖性克隆”的观点，并从辩证哲学的角度分析了克隆技术的影响，指出只有“治疗性克隆”能促使人类社会的可持续发展，应该将法律、伦理纳入克隆技术的发展框架，促进科技对人类社会的推进作用。     

苏州环太湖东山景区的旅游形象设计

在对苏州当地的旅游资源特色分析和受众调查的基础上，提出了“太湖的生态古迹长廊”的旅游形象定位。并针对这一形象作了CIS总体思路设计。     

我国大学生旅游空间行为特征分析

采用实证分析方法，在全国13个大中城市抽样调查的基础上，分析了大学生旅游的总体空间距离分割特征，以及大学生在不同尺度旅游空间行为中表现出行为特征的差异，并指出了城市旅游资源的富聚程度是决定大学生城市垂直旅游流动特征的主要因素。     

电子商务模式下企业顾客关系转型效果评价方法

探讨了在电子商务模式下顾客关系与企业的营销策略决策的关系，以网络营销评价为例，设计了顾客关系转型效果评价模型，并提出了针对这一模型的评价方法。     

企业电子商务战略实施关键成功因素的实证研究

为了从电子商务流程的角度分析和论证影响电子商务战略实施的关键成功因素,运用已提出的电子商务流程分析模型,针对中国企业电子商务3类典型应用:电子采购、电子订购和客户关系管理,基于34个成功实施电子商务企业的调查数据,采用因子加权方法以及模糊综合评判两种方法,分析研究了7个模型变量在3类流程中的影响效果和作用,确定各个流程关键成功因素、影响层次和差异。在此基础上建立关键成功因素图,归纳其主要特征。研究结果表明,电子商务战略规划和信息系统是企业电子商务战略实施的必备关键成功因素,合作流程能力和共享信息能力分别是实现电子采购流程和电子订购流程的关键成功因素,这两个能力也是成功实施客户关系管理的保证。     

网络环境下苏州旅游电子商务的发展

初步分析了苏州市旅游电字商务发展的现状、问题及其原因，并在此基础上提出了今后发展旅游电子商务的对策。     

融合工况预测的混合动力拖拉机自适应能量管理策略

针对传统等效燃油消耗最小策略(ECMS)下等效因子取值固定和工况适应性差的问题,提出了一种融合拖拉机工况预测的自适应等效燃油消耗最小策略(PA-ECMS)。以搭载混合动力液压机械无级变速动力总成的大马力拖拉机为研究对象,将ECMS策略应用于混合动力拖拉机的动力分配。首先,基于径向基(RBF)神经网络,建立了拖拉机工况预测模型,通过历史工况预测未来一段时间的工况信息;接着,结合电池荷电状态(SOC)反馈和预测的工况信息,对等效因子进行自适应调整;最后,在PA-ECMS策略框架下,对混合动力拖拉机的功率进行优化分配。仿真结果表明：与固定等效因子的ECMS策略和仅基于SOC反馈的自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)相比,采用所提策略时拖拉机在犁耕工况下的油耗分别降低了6.30%和2.55%,且具有更好的电量维持性能。     

基于随机通信时滞补偿的混合动力汽车协调控制研究

为了改善功率分流式混合动力汽车模式切换品质,提出了一种基于随机通信时滞补偿的转矩协调控制策略.在一般的电机转矩补偿控制策略的基础上,为提高车辆协调控制系统的精度,揭示了不同通信网络时滞对于电机补偿控制稳定性的影响,提出了增设BP-Smith自适应补偿模块和电机转矩变化率限制模块构成的复合协调控制策略并进行了仿真验证,结果表明,该控制策略在受到随机网络延时的干扰下仍能保证系统的稳定性及模式切换的平顺性.