我爱吃螃蟹

终于,螃蟹出锅了。一打开锅盖,香气就扑面而来,那威武的将军这会儿成了红脸大汉。我垂涎欲滴,顾不上淑女形象,左手捏着蟹壳,右手抓着蟹脚,摆开了吃的架势。脱下铠甲的螃蟹,露出了金灿灿的蟹黄,我尝了一口,啊!油而不腻,软中带劲,浓郁鲜香,太好吃了!吃完蟹黄,雪白雪白的蟹肉露了出来,咬上一口,细腻而不失弹性,鲜香无比,真是无可挑剔啊!不一会儿,一只美味的大螃蟹就     

马氏环境下的股市大盘指数预测模型

马尔可夫链是一种应用于随机过程问题的有效预测方法.本文在当前股票市场的背景下,建立股指马尔可夫预测模型,对上证综指的走势进行预测,通过马尔可夫的无后效性、平稳性和遍历性,计算出大盘短期下跌、持平、上涨三个状态的概率分布,并对股票投资者提出一定的借鉴性建议.     

浅谈对城市文化设计的认识

城市文化和城市现代化有着密不可分的联系,城市文化设计也成为重要的课题。当然城市文化设计的根本是要寻找出本城市都有的文化特色并设计发展这个特色,是城市形成固有的文化特色。     

中性点经电阻接地方式在工矿企业中应用分析

分析了中性点经电阻接地方式在工矿中应用,指出了这种接地方式的优点以及在实际应用中应注意的问题。     

高校图书馆读者信息需求与馆藏结构统计分析

对高校图书馆近年来的馆藏文献发展和读者信息需求状况进行了综合统计，并以南通师范学院图书馆的具体统计数据对读者信息需求和藏书结构之间的符合理论进行了探索。     

高频课程实训方法改进的思路探讨

高频课程是高职院校电子、通信类专业学生的一门基础性课程,具有很强的理论性、工程性与实践性,属于较难学习的课程。在教学中采用实训的方法可以帮助学生更加形象地认识课程内容、更好地理解与掌握复杂公式的推导,提高实践动手能力。本文就高频课程实训的内容、意义和方法改进的具体思路进行探讨,提高高频课程教学质量。     

神农架大九湖泥炭藓泥炭α-纤维素δ13C记录的1000~4000 a BP间环境变化

神农架大九湖盆地位于典型的东亚季风区内, 是一个罕见的亚高山泥炭沼泽湿地. 该沼泽中心部位上部120 cm的泥炭藓泥炭层经花粉浓缩物AMS ¹⁴C测年表明其跨时4000 a. 根据C₃植物碳同位素分馏模式方程和苔藓植物光合作用CO₂吸收速率方程, 利用泥炭藓泥炭样品的α-纤维素δ¹³C数据, 定量恢复了研究区晚全新世湿度的变化过程. 结合TOC, C/N等指标分析, 发现1000~4000 a BP研究区环境变化的总体趋势是由暖湿变冷干, 在3000 a BP前后的气候特征发生显著变化. 3400~3200, 3000~2600, 2200~2000和1600~1400 a BP发生了4次显著的相对偏干的突变事件, 在全球众多记录中也有反映. 大九湖湿度记录指示的晚全新世东亚夏季风强度减弱过程与印度夏季风变化同步, 北半球夏季太阳辐射降低, 赤道热带辐合带逐渐南移, 是这一时期亚洲季风强度持续减弱的控制因素. 大九湖盆地湿度变化存在664, 302和277 a的周期, 可能与太阳活动有关.     

在组合体教学中引入三维建模的探讨

该文提出了把传统工程图学课程和计算机绘图相结合,在组合体教学中引入三维建模的内容的若干设想。     

湖岗光释光测年揭示的近200 ka 兴凯湖湖泊环境演化

横跨中俄边界的兴凯湖是东北亚最大的淡水湖, 该湖北部平原上展布有四道由风浪搬运堆积而成的湖岗, 主要发育于湖泊持续稳定的扩张期, 并在大规模湖退过程中保存. 利用湖岗剖面沉积物中的18 个光释光测年数据, 对各道湖岗进行了系统的年代学研究并恢复出其主要的发育时期, 结合多项指标分析, 发现近200 ka 兴凯湖北部和东北部湖岸线阶段性向南退缩, 期间至少出现了4 次大规模湖侵和3 次湖退, 在193~183, 136~130, 24~15 及3 ka 至今为湖泊稳定扩张期, 各期结束后湖水快速大幅退缩. 研究结果显示中更新世以来兴凯湖大规模的扩张和收缩分别与全球气候冷期和暖期相对应, 气候冷暖变化通过影响流域内河谷的冲积积累强度和湖区的相对湿度控制湖泊的长期演化. 此外, MIS3a 时期兴凯湖发生的一次大规模湖侵可能与该期较大降水有关, 而在千年尺度上短期湖泊水位波动也更直接地响应于区域降水的变化.     

典型学校周边道路网的单向交通流组织方案设计

首先介绍了交通服务水平的评价指标,并详细阐述了所采用的2个评价指标,同时也阐述了实行单向交通流组织所需满足的条件.然后以绍兴市区北海小学-绍兴一中周边道路网为例,分析了该区域实施单向交通流组织的可行性,并提出了2个实施单向交通流组织的方案.最后,利用TransModeler交通仿真软件分别对2个单行方案的预期效果进行仿真,并利用2个评价指标分别对这2个方案的优点与不足进行评价分析.通过仿真分析发现,单行方案2的预期效果略优于方案1的预期效果.单向交通流组织方案2现已应用于绍兴市区北海小学-绍兴一中周边道路中.