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基于未确知测度理论的高等级公路交通安全评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于未确知测度理论,建立高等级公路安全性等级评价和排序模型.首先,以影响高等级公路安全性的主要因素来确立评价指标体系和评价标准;然后,根据实测数据建立各影响因素的未确知测度函数,并利用信息熵理论计算各影响因素的指标权重,依照置信度识别准则判定等级;最后,得出高等级公路安全性评价结果.评价方法能解决高等级公路安全性评价中诸多因素不确定性问题,还可以按安全程度排序.将该方法应用于新疆4条高等级公路的安全性评价并与传统的模糊综合评价法比较,结果表明,该方法科学合理,意义明确,可以在实际工程中推广应用.  相似文献   
2.
对创新实验区的工科少数民族人才培养模式进行了探索,提出和确定人才培养模式改革的思路和定位.设计人才培养模式创新实验区方案、建立人才培养模式创新实验区管理与运行机制,从而形成了有利于多样化创新人才成长的培养体系。该体系的建立为满足工科少数民族应用型人才的需要奠定了坚实基础。  相似文献   
3.
朱兴琳 《科学技术与工程》2012,12(36):9894-9899
立足于乌鲁木齐市中心城区平面信号控制交叉口,以乌鲁木齐市西虹西路与南昌南路交叉口为例,通过调查不同天气下交叉口的交通流特性,研究正常与不良天气下信控交叉口机动车的延误,并采用点样本实测法和HCM法分析计算不同天气下该交叉口不同车道的延误值。在此基础上提出该交叉口综合治理措施。研究结果表明,与正常天气相比,不良天气下交叉口机动车延误增加20%以上,且两种计算方法得出的交叉口延误值基本接近,为乌鲁木齐市在交通规划和设计中提供参考依据。  相似文献   
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