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1.
建设资源节约型、环境友好型社会是长株潭城市圈生态文明建设的集中体现,也是实现社会文明、和谐发展的必由之路.然而从目前来看,国内对于"两型社会"建设水平的评价,较少从市民生活满意度的角度进行研究.基于此,论文将顾客满意度引入到两型社会建设水平的测评中.论文在分析SCSB(瑞典顾客满意指数),ACSI(美国顾客满意指数)和ECSI(欧洲顾客满意指数)的基础上,建立了两型社会市民生活满意度指数模型.并运用结构方程模型(SEM)估计技术中的偏最小二乘(PLS)路径分析方法对指数模型中潜在变量之间以及潜在变量与可测变量之间的关系进行了检验.最后通过实证研究表明本文所建立的两型社会市民生活满意度指数模型拟合得较好,并根据各变量之间的相关系数为政府提出了相关政策建议.  相似文献   
2.
周长峰 《科技信息》2011,(13):807-807
会计工作是经济管理工作的重要组成部分,是社会主义市场经济大厦的基石,会计工作的成果—会计信息已成为管理者、投资者、债权人以及政府部门改善经营管理水平、提高资本运营效率、评价财务状况、做出投资决策的重要依据,会计工作在社会经济生活中的作用越来越重要。会计工作是由具体的会计人员完成的,会计工作在社会主义市场经济中是否能够发挥应有的作用,关键取决于会汁人员完成会汁工作的质量。会计人员完成的会汁工作质馈好坏,取决于会计人员的素质高低,因为会计人员的素质如何,  相似文献   
3.
周长峰  郭晓静 《科技信息》2010,(17):J0353-J0353
网络经济的兴起不仅给人类社会的政治、经济文化等带来巨大变革,而且将向传统企业的组织形式、管理体制等提出全面挑战。会计作为经济管理的子系统也面,临着巨大的冲击。如何让会计电算化适应会计改革的要求,为国民经济的发展起到良好的推动作用。是需要大力探讨的问题。  相似文献   
4.
研究实时条件下的多车辆路径与调度问题,重点研究了多种费用,包括车辆空驶费用、任务延迟费用和任务拒绝费用下的问题模型及求解。给出了问题的数学描述,并对其静态问题,构造了一个混合整数规划模型。随后提出了两种滚动时域求解策略。最后通过仿真实例,对几种策略的性能进行了对比。  相似文献   
5.
纳米技术及其研究动向一、何谓纳米茨术物质是在空间和时间内运动和存在的,并且在不同的空间和时间内有不同的运动状态。表示空间长度的概念国际上通常采用米制,目前国际科技界关于1米长度的定义是“光在真空中299792‘’‘分之一秒时间间隔内行程的长度”。一般...  相似文献   
6.
基于橡胶元件非线性力学特性试验和悬架减振性能台架试验,建立了工程自卸车平面八自由度集中质量参数模型,该模型包含了刚度立方非线性和阻尼分段非线性.用龙格库塔法求解八自由度强非线性动力学方程并用试验验证了仿真模型的正确性.仿真分析与试验研究都表明橡胶悬架减振特性仍需进一步的优化设计.通过橡胶悬架参数灵敏度分析,确定了橡胶悬架最合适的优化参数;双参数的仿真研究表明在考虑有效约束条件下能优化得到橡胶悬架的最佳值.该研究为非公路车辆橡胶悬架的优化设计奠定了基础.  相似文献   
7.
周长峰 《科技信息》2008,(33):350-350
新形势下,执行新会计准则要求提升乡镇企业财务人员的素质,笔者就本文对这一问题提出了自己的见解及措施。  相似文献   
8.
模拟退火算法求解最短路径填挖问题   总被引:5,自引:1,他引:5  
在大型的工程和建筑项目中,经常要进行场地平整工作。这引出了一个最短路径填挖问题,目标是找到一个最小车辆路径,使得整个施工过程的总运输距离最短。该问题属于NP—hard问题。本文采用模拟退火算法求解该问题。最后通过算例计算,并同贪婪算法的求解结果进行比较,验证了模拟退火算法的高效性。  相似文献   
9.
工程车辆橡胶悬架系统的非线性动力学特性   总被引:1,自引:0,他引:1  
为深入研究工程车辆橡胶悬架的非线性动力学特性,提高车辆的行驶平顺性,建立了车辆两自由度动力学模型及包含悬架刚度立方非线性的运动微分方程,采用多尺度法和李亚普诺夫一阶近似理论求解系统的幅频响应特性、稳定性及其判定.通过数值仿真,获得了主共振和内共振条件下的非线性橡胶悬架系统在不同刚度参数时的幅频响应、转迁集与分岔.结果表明非线刚度参数对车辆系统幅频响应曲线弯曲程度、共振区大小及稳定区域的有很大影响.根据所获得的规律,合理地选择悬架的刚度参数,可以避开系统可能出现的内共振及跳跃等不稳定现象,从而有效地控制车辆的振动.  相似文献   
10.
针对动态的车队管理问题中,由于车辆故障、天气条件和交通阻塞等情况所引起的车辆行驶时间具有很大变动性的情况,提出了一个具有随机行驶时间的动态车队管理问题的随机模型.为了求解该问题,将其构造为一个动态规划问题,并基于时间和位置信息,将其分解为多个子问题.在每个子问题中,利用高维状态变量表示随机行驶时间信息,并采用价值函数的近似进行求解.实验结果表明,提出的方法能够得到高质量的解.  相似文献   
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