带滑动索预应力鱼腹梁的免迭代分析方法

为了改善预应力鱼腹梁中滑动索效应的模拟精度和降低拉索的建模难度,提出了一种免迭代分析方法.联立滑动索变形协调方程、材料本构方程和拉力平衡方程推导了免迭代法中虚拟温度的表达式,给出了修正虚拟温度值的免迭代系数和补偿预应力损失的预应力补偿系数及其求解式,总结了免迭代法求解预应力鱼腹梁问题的计算流程,并结合算例分析了索力误差的影响因素.结果表明,冷冻升温法与免迭代法都能准确模拟拉索滑动现象且结果基本一致,但后者无需迭代.将免迭代法运用于某工程中的预应力鱼腹梁,索力相对目标值的最大误差为1. 5%,相对均值的最大误差为0. 3%.免迭代法用于模拟预应力鱼腹梁时具有精度高、免迭代与操作简单的优势.     

汽车转向传动机构转向球接头弹簧设计计算研究

根据汽车转向传动机构转向球接头弹簧工作条件及技术要求,结合实际,就转向球接头的重要受力零件,对截锥螺旋压缩弹簧的设计计算方法进行了新的研究,为有关行业从事相应工作的技术人员提供了一定的参考和帮助.     

一种考虑杆件初始弯曲的非线性杆单元

在假定杆件初始弯曲为半波正弦曲线的基础上,提出考虑初始弯曲的非线性杆单元,推导了轴力与轴向变形的关系和轴向切线刚度的表达式,得到了初始弯曲对轴向刚度的影响系数.分析表明,初始弯曲影响与刚度比、初始弯曲幅值、轴力大小以及杆单元长度有关.结合某索拱结构工程实例,研究不同初始预应力取值下,杆件初始弯曲对结构非线性稳定性能的影响程度和影响规律,结果表明:杆件初始弯曲对结构屈曲前的整体刚度影响很小,但对结构的极限荷载与屈曲后性能影响较大;初始预应力取值的增加对结构的位移控制非常有效,但是对结构的刚度影响却很小;在不同初始预应力取值下,极限荷载随杆件初始弯曲变化的规律相似,并且都接近于线性.非线性杆单元能够广泛应用于桁架结构和网格结构的设计与分析,在考虑杆件初始弯曲后,将使结构的设计与分析更加合理、更加科学.     

新型非线性控制方法在有源滤波器中的应用

针对有源电力滤波器控制有实时性、动态性能和控制精度的要求,在基于输入输出间功率平衡特性下,建立基于功率平衡特性有源电力滤波器数学模型,同时提出一种新型非线性控制方法.该控制方法将非线性反馈控制方法和自适应控制相结合,设计参数自适应控制率,得到电网侧瞬时有功参考电流以及系统状态方程,实现在线路与负载参数时变未知的情况下,直流侧电容电压补偿控制和谐波电流的精确跟踪.Matlab/Simulink仿真和实验结果表明:该控制方法正确可行,并具有较好的动态特性和较强的鲁棒性.     

发明哈哈乐

能脱险的节解飞机当听到飞机失事机组人员和乘客全部遇难的报道时,我常常想:飞机从几千米的高空坠落下来,难道就没有一点逃生的办法了吗?那     

钢纤维掺量对FRP管约束超高性能混凝土轴压性能的影响

为研究钢纤维掺量对FRP管约束超高性能混凝土(UHPC)轴压性能的影响,以FRP管厚和钢纤维掺量为变量,设计制作了27个FRP管约束UHPC (UHPC-FFT)圆柱和9个无约束UHPC圆柱试件,通过单调轴压试验研究钢纤维掺量对不同约束刚度UHPC-FFT试件极限应变、抗压强度的影响.结果表明:FRP管厚是影响UHPC-FFT轴压性能的关键因素,增大管厚能大幅提高UHPC-FFT的抗压性能.管厚较小的UHPC-FFT试件变形经历线弹性、软化和线性强化3个阶段,而当管厚增大到能提供足够约束时,试件变形将从线弹性阶段直接过渡到线性强化阶段.加入钢纤维能减缓初始峰值荷载后的荷载突降,且试件破坏后仍保持为整体.钢纤维掺量的影响在管壁较薄的试件中表现得较为明显;当管壁足够厚时,钢纤维影响较小.     

L形FRP粘贴法加固混凝土框架梁负弯矩区试验研究

提出了一种混凝土框架梁负弯矩区受弯性能加固的L形FRP片材粘贴加固法,该方法利用角钢实现FRP在梁柱阴角处的转向锚固.通过6个足尺框架梁柱边节点试件的单向静力加载和低周反复加载试验,对比了利用L形FRP粘贴加固法和规范建议FRP粘贴加固法加固后梁的破坏形态、受弯承载力、刚度、延性、耗能能力等性能指标.试验结果表明,粘贴L形FRP片材加固后,梁根部FRP与试件相应位置截面在加载过程中变形协调,应变关系基本符合平截面假定.低周反复荷载作用下,梁受弯承载力和刚度的提高幅度与静力荷载作用下几乎相同,表明L形FRP粘贴加固法中的锚固装置完全限制了阴角处FRP片材从被加固体基面上法向剥离的位移趋势,使得加固效果更加稳定.     

SMA预拉杆式自定心屈曲约束支撑的滞回性能分析

基于屈曲约束支撑(BRB)的流变模型和形状记忆合金(SMA)的分段线性本构模型,建立了可用于分析SMA预拉杆式自定心屈曲约束支撑(SMA-SC-BRB)滞回性能的流变模型和控制方程.然后,运用流变分析方法对一种新型的SMA-SC-BRB构件进行数值模拟,通过对比可知基于流变模型的模拟结果与文献试验结果吻合较好.最后,利用该流变模型对SMA-SC-BRB的滞回性能进行参数分析.结果表明:当初始预张力超过奥氏体相变的结束应力时,其变化对支撑的滞回性能影响较小;增加SMA杆的截面面积,能同时提高支撑的自定心效果和耗能能力;随着核心板截面面积的增加,支撑耗能能力增强,但自定心能力减弱;提高SMA杆的温度能有效提升支撑的自定心能力.