舰船航速模糊控制系统仿真研究

随着船舶综合自动化技术的发展,船舶操纵运动的重要参数—船舶航速控制显得越加重要。本文主要研究模糊控制理论在航速控制中的应用。介绍了一种参数自调整的模糊控制器的设计,并以某一船舶为例,在ＰＣ机上实现了系统的计算机仿真。仿真结果表明,该模糊控制器具有良好的控制性能,对进一步应用研究具有较大参考价值。     

丁坝绕流机理及其下游流场的研究

本文分析了丁坝绕流机理,建立了二维流动模式.前人的研究及作者的试验资料均表明,丁坝下游流速分布呈自相似性.根据相似原理,Reynolds方程可转化为常微分方程,求解常微分方程得到二维湍流时均流场的相似解.宽浅明槽中的试验表明,该相似解所得结果与实测值比较吻合.此外,本文还对紊动粘性系数沿水流方向的变化作了简要探讨.     

枢纽布置及运行调度的防淤效果研究

本文总结了我国水利枢纽建设中存在的泥沙危害情况,归纳並分析了中、低水头枢纽设计中预防泥沙淤损和引水防沙的基本方法.根据某坝区模型试验情况,探讨了通过泄水建筑物的合理调度,减轻泥沙危害的可行性.关于在凸岸布置取水、通航建筑问题,本文结合几个实例,说明在一般情况下不宜采用,只有在某些特殊情况下,才能维持该区取水或通航建筑物的正常工作条件.     

汉江游荡性河段整治措施的概化模型试验研究

本文在分析研究修建丹江口水库后汉江中游河床演变的基础上,提出了控导工程整治改造游荡河道的可能性.经概化模型试验研究表明,在较恶劣的来水来沙情况下,此类工程群的适应性和整治效果是好的.     

温差异重流的研究

在某电厂河道循环冷却模型试验基础上,除了解决实际问题,提高冷却效率及坛大装机容量以外,应用模型及原型资料进行比较深入的理论研究.包括两部分:1)建立反映水面温度沿程递减规律的关系式,以便估算水面散热能力;并得出模型与原型之间的比尺关系,可以从模型资料换算为原型资料.2)研究温差异重流运动规律.对于原型与模型分别建立冷热水交接面的阻力与掺混规律,以便计算异重流的运行距离,从而估算水面散热能力.最后完成数学模型,提供规划设计的应用.