桥墩局部冲刷深度的预测

在现有国内外研究成果的基础上,从桥墩局部冲刷机理出发,利用不同国家的实测资料,用量纲分析原理和逐步回归分析,建立一种概念清晰、形式简单的桥墩局部冲刷计算公式。通过1个实例的计算结果表明,该计算方法切实可行,可为公路桥梁设计人员提供有益的参考。     

土工格栅加筋水泥稳定碎石材料的疲劳试验

为了研究土工格栅加筋水泥稳定碎石材料的疲劳特性，试验采用控制应力的加载模式，进行中梁的弯曲疲劳室内模型试验。结果表明，在应力水平为0．55～0．65时，加格栅梁是未加格栅梁疲劳寿命的2～5倍，说明半刚性基层底部加铺土工格栅可以延缓半刚性基层疲劳裂缝的扩展，进而可以延迟由半刚性基层裂缝向沥青混凝土面层的扩展时间，从而延缓了路面的大修时间。     

大学生就业过程中存在的问题及对策

随着教育改革的深入和高校扩招的持续，大学毕业生逐年增多，就业形势日益严峻。实践中损害大学生就业合法权益的现象时有发生。因此，加强大学生就业的法律保护势在必行。加强大学生合法权益的保护，需要社会、学校和个人的共同努力，创建一个良好的就业环境，促进大学生顺利就业。     

桥梁墩台的护坦防护局部冲刷深度计算

运用水力分析和试验观测的方法,研究了桥梁墩台的护坦防护机理及防护效果。提出护坦宽度(BH)和顶面埋置深度是影响护坦防护效果的主要因素,并根据试验资料提出护坦防护墩台局部冲刷深度的计算方法。试验结果表明,通过在桥梁墩台周围设置护坦可以有效地减小墩台局部冲刷深度。     

土工格栅加筋半刚性基层材料的抗弯拉强度试验

针对半刚性基层易开裂的缺点，提出了在半刚性基层材料下加铺土工格栅的防裂措施。利用MTS810材料试验机，采用三分点加载方式，进行了土工格栅加筋半刚性基层材料的抗弯拉强度及弯拉模量的力学性能的室内模型试验研究，并铺筑了试验路进行验证。结果表明：土工格栅的加入扩散了半刚性基层底面的弯拉应力，有效延缓了荷载型裂缝的发生，提高了路面的承载能力；可使半刚性基层的临界应变值提高18％，改善了半刚性基层的变形能力，特别对延缓半刚性基层的温缩裂缝尤为有利。