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1.
结合先进信号检测技术和主动惯容元件,提出一种针对高速列车低频晃车的在线检测及控制方法。利用经验模式分解(EMD)和Hilbert变换对实测晃车信号进行特征提取,并定义谱能比为检测指标;在建立车辆横向动力学模型的基础上,采取主动惯容式车体控制策略。结果表明,非晃车段和晃车段的加速度谱能比相差55%,该方法对晃车信号有强分辨力;与传统悬挂相比,主动惯容式车体控制策略能显著降低晃车特定频段的频响幅值,车体振动加速度的均方根值降低了53%。  相似文献   
2.
汞是煤中的痕量重金属元素之一,统计表明,我国煤中汞元素浓度范围为0.308~15.9毫克/千克,平均汞含量为0.22毫克/千克。由于我国是能源消耗大国,煤炭消耗量巨大,汞经由燃煤过程的迁移、转化已成为它在生物圈内循环的一个重要途径,另外汞易在生物圈中蓄积且难于消除,因此燃煤汞排放作为大气污染的一个重要来源,其造成的汞污染对生态环境具有很大的危害。目前国内外有关燃煤过程中汞的形态转化和控制方法的研究还处于探索阶段,在有效吸附剂的筛选及治汞机理方面的研究也还很薄弱。因此,  相似文献   
3.
摘要:建立某型列车气动噪声计算模型,基于标准湍流模型和大涡模拟(LES)计算车外瞬态流场,用FW-H方程预测了列车远场气动噪声。分别计算了列车整体、车体、受电弓、转向架为噪声源时对外辐射噪声的总声压级和贡献度,并对不同噪声源产生的气动噪声频谱特性进行了分析。计算结果表明:受电弓滑板处具有最大的总声压级,其次在车头和头、尾车转向架处较大;车体和转向架对列车远场噪声贡献度较大,而受电弓对其附近区域噪声贡献度大于远场;车体和转向架噪声主频在400Hz~1250 Hz,而受电弓主频出现在500Hz,且低频噪声幅值很小。列车整体对远场的辐射噪声,与利用车体、受电弓和转向架为噪声源得到的远场噪声叠加相吻合,验证了计算的准确性,对噪声的计算研究有一定的参考价值。  相似文献   
4.
对内螺旋翅片铜管的高速充液旋压成形加工进行了系统研究,着重分析了充液旋压过程中对加工质量影响最大的两个因素--旋压量及润滑状况。通过金相显微观察,对不同旋压量及润滑状况下加工的内螺旋翅片铜管旋压区塑性变形的特点作出了分析。  相似文献   
5.
笔者对香芸火绒草当年生茎、叶、花经水蒸馏法获得了一种棕黄色精油,得率为1/1000,经测试分析,鉴定出三环庚烯、芳樟醇、香草醇、苯乙醇乙酯、香叶醛、甲酸香草酯、3,7,11-三甲基-1一醇十二碳三烯-2,6,10、愈创醇、苯甲酸乙酯、苯二酸双酯、十六烷酸等22种化合物,另外,还对香芸火绒草浸膏香气作了香型评定,为清灵花香,香气甜润幽雅、珍贵,在日用化工、食品工业上都有较高的应用价值.可成为香料工业一种新型原料.  相似文献   
6.
列车运行平稳性是列车品质的一个重要评价指标,Sperling指标在国内被广泛用于列车运行品质的评价。本文应用LabVIEW软件设计了感觉滤波器和生产-消费者模式,通过两个并行循环完成了地铁车辆平稳性指标Sperling指数的测量与计算。该模式不仅大幅提高了数据的采集与处理效率,也精确测量地铁车辆的平稳性指标,弥补了现有舒适度评价系统的不足,解决了现有检测仪在使用方便性、数据实时记录、评价科学性方面的问题,对国内地铁运行要求规范性有一定的使用价值和参考意义。  相似文献   
7.
国内外轨道车辆运行时振动相关舒适性评价基于ISO2631-1、UIC513以及GB/T 5599标准,其中我国广泛采用的GB/T 5599-2019规范中的Sperling指标算法,将采样时间由1985版本的18~20 s缩短为与UIC513标准相同的5 s,引起相同测试数据的平稳性指标结果增大的问题。分析上述三种运行平稳性及舒适性指标算法,通过车辆线路实测数据与仿真数据相结合,研究不同算法关于采样时间长度的指标一致性及其机理,采用频率分辨率量化了非平方加权谱由于时频能量转换不对应导致的指标结果不稳定现象,基于此提出相应的平稳性指标一致性修正算法。结果表明:ISO2631-1与UIC513标准算法基于振动数据时频域转换的能量对应性,其计算结果与采样时间长度不相关,而GB/T 5599中采用的频域立方值算法因不满足能量一致性原则,在栅栏效应和能量泄露的影响下,缩短采样时间使得加速度频谱幅值增大,进而引起运行平稳性指标增大。提出的基于统一频率分辨率的平稳性指标一致性修正算法,并经动力学仿真数据验证有效,这为完善轨道车辆动力学分析与测试中振动舒适性的相关算法与评估限值制定提供理论依据。  相似文献   
8.
地膜覆盖可提高土壤温度,保持土壤水分含量,改善土壤疏松状况,加速有机质速效N的分解。  相似文献   
9.
本文通过对临沧目前主要室内装饰植物的种类调查及介绍,帮助人们掌握一般的养花知识,以利于提高室内花卉的观赏质量和观赏效果。  相似文献   
10.
Heat transfer between gas-solid multiphase flow and tubes occurs in many industry processes, such as circulating fluidized bed process, pneumatic conveying process, chemical process, drying process, etc. (This paper focuses on the influence of the presence of particles on the heat transfer between a tube and gas-solid sus-pension. The presence of particles causes positive enhancement of heat transfer in the case of high solid loading ratio, but heat transfer reduction has been found for in the case of very low soliding ratio (Ms of less than 0.05 kg/kg). A usefial correlation ineorpomting solid lolling ratio, particle size and flow Reytmlds number was derived from experimental data. In addition, the κ-ε two-equation model and the Fluctuation-Spectrum-Random-Trajectory Model (FSRT Model) are used to simulate the flow field and heat transit of the gas-phase and the solid-phase, respectively. Through coupling of the two phases the model can predict the local and total heat transfer characteristics of tube in gas-solid cross flow. For the total heat transfer enhancement due to particles loading the model predictions agreed well wih experimental data.  相似文献   
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