三车道元胞自动机交通流模型研究

在Nagel-Schrekenberg（NS）元胞自动机交通流模型的基础上，提出了一种高速公路三车道元胞自动机交通流模型．该模型中所有的车辆均遵循相同的演化规则，并允许车辆以一定概率换道．根据计算机数值模拟．研究了车辆减速概率、换道概率对车流量、车道利用率影响关系，结果表明，在相同情况下，此模型所得到的基本图显示出交通流量比单车道NS模型大，并且发现减少不必要的车辆换道行为可以使驾驶更安全．这些研究为管理三车道的道路系统提供了一定的参考依据．     

链间KSEA超交换相互作用对spin-Peierls双链系统基态行为的影响

利用Lanczos数值计算方法对spin—Peierls双链系统进行了研究．结果发现，链间KSEA相互作用在周期条件下总是制约系统的二聚化，因此它必会影响链内DM（η=1）相互作用对系统二聚化的贡献；在非周期条件下系统基态能量密度ε（δ）随着二聚化位移δ的增长是持续增加的，但是链间KSEA相互作用会制约这种增长．     

一维交通流元胞自动机NS模型的统计平均解耦处理

将文献[12]提出的统计平均解藕处理方法推广应用到一维交通流元胞自动机NS模型，根据概率论的定义，建立一维交通流元胞自动机NS模型多格点耦合的空间关联函数，得出t→∞情况下平均速度随减速概率和车辆密度变化的平均场方程，通过近似解耦处理得出车辆密度、速度及刹车概率三者的关系，模拟结果表明，车流平均速度与理论结果符合得较好。     

《光电子学》课程建设的探索与实践

结合当前光信息科学与技术专业本科教学的要求,详细介绍了《光电子学》课程建设情况,在教学内容、教材建设、教学方法手段和实践性教学环节等方面的教学改革实践进行了探讨与实践。