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1.
移动互联网下的城市交通出行已经呈现出了复杂系统的特征,移动出行平台所涉及因素众多,且各因素之间具有复杂的相互关系,因此有必要系统的对该问题进行研究。本文通过系统论的研究方法对移动出行平台进行了系统结构分析,具体通过出行用户、出行服务提供者以及移动出行平台三个方面进行研究。此外,移动出行平台的运营模式主要包括P2P和B2C两种,本文分别对两种模式的优势及缺点进行了论述。最终通过滴滴专车和神州专车两家平台的实际案例,对P2P和B2C两种模式进行对比研究。  相似文献   
2.
对DCT(离散余弦变换)域的图像水印技术进行了研究,实现了非盲水印和盲水印两种方案.为保证数字水印的安全性,在水印嵌入之前,采用Arnold置乱技术对水印进行预处理.实验结果表明,两种方法都具有较好的不可见性,能够抵御JPEG压缩、剪切和噪声攻击等常用的图像攻击技术,具有较好的鲁棒性,是较为实用的图像水印方案.  相似文献   
3.
加热对蜂蜜中羟甲基糠醛含量的影响   总被引:8,自引:0,他引:8  
目的研究加热过程对不同种类蜂蜜中羟甲基糠醛(HMF)含量的影响。方法采用比色法对蜂蜜在不同加热温度和加热时间下HMF含量变化进行测定。结果随着加热温度的升高和加热时间的延长,蜂蜜中HMF含量变化较大,不同种类蜂蜜中的HMF含量变化情况也不相同,且温度越高,HMF产生的速率越快。结论要使蜂蜜中HMF含量符合标准,热加工处理温度应低于 80℃。  相似文献   
4.
确定区间参数结构动力特性和静响应最值可以很好地解决某些结构的不确定问题。结构的动力特性和静响应往往与参数之间存在着密切的联系,给出它们之间的内在联系可以使得区间参数结构的动力特性和静响应最值计算变得简单、有效。文中通过公式推导弹性模量E和质量密度ρ与结构动力特性和静响应相关的结论,并以桁架结构的动力特性作为算例,分别计算了单工况荷载作用下,加载点方向和非加载点方向的位移最值,比较了它们的参数取值,并验证了弹性模量E与加载点方向位移的关系。  相似文献   
5.
如果完全信息下有限车辆从不同起点到同一目的地附近竞争有限车位的停车博弈为非合作策略式博弈,那么,当一辆车能够比其他车更快到它想要的车位时,它将赢得该车位,竞争的结果为纳什均衡分配。但纳什均衡分配结果往往不是系统最优分配,故运用合作博弈理论研究停车博弈问题,建立联盟停车成本的合理、公平的分配机制,从而可以形成车辆联盟降低系统停车成本,使得各车辆最终支出的停车成本不会超过非合作竞争时的成本。合作博弈理论为停车场管理实践引入合作机制奠定了基础,为停车场的智能停车诱导系统提供系统最优的车位分配方案和相应的成本分配方案,为停车管理提供了新的思路。  相似文献   
6.
徐媛  徐薇  周晶  卢珂 《系统管理学报》2019,28(4):679-686
为缓解交通拥堵这一城市问题需要对居民的出行决策规则进行准确刻画。作为期望效用理论的补充,后悔理论已广泛应用于交通领域的研究。学者们提出了一系列随机后悔最小化模型,但已有模型鲜少考虑影响后悔情绪度量的心理因素。根据后悔心理学研究中的“标准理论”“后悔一致性模型”等做出基本行为假设,引入心理距离概念区分不同类型的出行方案,构建改进的考虑心理距离的随机后悔最小化交通出行选择模型,以解释心理因素会影响感知后悔情绪的现象。使用瑞士地铁SP调查数据对本文提出的改进模型与原有模型进行对比分析,结果显示,改进模型对居民出行行为机理的描述更为贴切。  相似文献   
7.
为解决城市"停车难"问题,在现有停车位资源下,设计私家车位共享系统,动态收集私家车位空闲时段和公共停车需求的预约,以停车场使用效率最大化为目标、使用停车位的时间不冲突为约束建立0-1整数规划模型并运用MATLAB R2016a中求解器intlinprog进行求解,为停车需求分配停车位.数值实验表明,需求充足能够保证停车场较高水平的使用效率,动态地收集信息并进行分配所得到的停车场使用效率低于提前获知所有车位供给和停车需求信息的情形,业主尽可能提前提交车位可用时段的信息是停车场使用效率提升的关键,也是业主能够通过车位有效利用获得收益的根本.文中的模型为实践中的私家车位共享系统提供理论支撑,对于缓解城市停车问题,减轻交通拥堵和污染排放有重要意义.  相似文献   
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