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1.
本文通过转Ⅳ喷射机组成的风力充填系统输送矸石——水泥胶凝混合料的巷旁充填研究,介绍了该技术在沿空留巷中应用及效果,并对改进提出了建议。  相似文献   
2.
HMI激化剂采用天然矿物复合制成。本剂对以水泥为胶凝料的混凝土制品有明显改善性能的作用,并可大幅度地节省水泥用量,表现出良好的技术经济效果。本文介绍了该剂的性能与应用示例。  相似文献   
3.
本文应用数理统计原理,系统地阐述了研究列车到达流和卸截流的分布规律的方法与步骤。根据卸载流的特点,提出了位移统计法。通过几个典型实例的统计分布研究,以及对大量的实测数据和历史资料的统计分析,得出井底车场列车到达流和卸截流一般均服从负指数分布这一规律。  相似文献   
4.
本文通过激化剂对硬石膏作用效果比较,确定了理想的激化剂J_1。针对影响充填体强度指标值最显著的激化剂J_1掺量和水料比,借助二次回归正交设计(IBM—PC,Fortran)安排试验,得到了龄期为24小时、3天、7天和28天四个龄期精度较高的强度方程和各种强度指标值的配方及最大最小指标值,并以图表的形式对影响强度指标值的两个因素进行了详尽的分析,获得了每个龄期激化剂和水料比的理想范围,可为实际应用提供参考。  相似文献   
5.
长期以来,对列车在井底车场的运行状态未进行过详细分析与讨论。现行井底车场设计,未将列车驶入车场(输入)与列车卸载(输出),建立起相互影响、相互联系、相互制约的关系。 本文在现场统计与实测的基础上,以排队论作为分析的出发点,对列车运行状态进行了模拟与分析,其目的在于:通过列车运行状态的分析及排队系统运行效率的研究,初步探讨影响井底车场生产能力的有关参量,如:分析列车进入井底车场的分布;卸载站服务时间的分布,并确定服务强度ρ;输入流不均匀系数KS;空、重车场储车系数K等。从而估计井底车场的服务质量,确定系统是否合理,并可确定系统的最优参数。 我们认为评定井底车场运行状态质量好坏的指标应是: 1.列车等待系数:PW=WS/TA(等待时间/间隔时间); 2.井底车场的服务强度:p=TS/TA=λ/μ(卸载时间/间隔时间); 3.经济价值系数:V=M/m(创造价值/消耗费用)。  相似文献   
6.
本文讨论了井底车场采用单个翻罐笼时,煤列车在列车存车线卸载系统内的运行过程。并以排队理论为基础,根据列车到达间隔时间与卸载时间的分布规律,给出产生列车到达、卸载和运行时间的随机变量公式,从而建立JZM计算机模拟模型。经对不同参数的模拟结果分折,提出一组确定存车线长度的取值范围  相似文献   
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