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跨临界二氧化碳蒸气压缩/喷射制冷循环 总被引:11,自引:2,他引:9
提出一种新的蒸气压缩/喷射混合制冷循环,采用喷射器代替节流阀,以回收膨胀过程中的一部分动能,降低压缩机工作压比,达到节能的目的。针对这种新的循环进行了理论分析和计算,并与相同工况下的简单蒸气压缩制冷循环进行比较,讨论了喷射器喷射系数及其效率对循环性能的影响,计算结果表明,新循环能有效地提高跨临界CO2系统的性能。 相似文献
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客车车厢内气流分布及传热数值分析 总被引:14,自引:0,他引:14
建立了客车车厢内CFD仿真模型,对客车厢内的流场和温度场进行了分析.采用稳态不可压缩雷诺平均N-S方程,紊流模型选择k-ε模型离散,采用限容积差分法.考虑到客车车厢的结构复杂,按其骨架特点将车厢体分成若干区域,每一区域作为平壁来处理,壁面的当量导热系数来自以前实验和计算得出的结果.网格划分对计算结果的影响也进行了分析.计算结果和实验数据对比研究表明:采用该仿真模型能准确计算客车内流场和温度场,引入一相对误差计算指标,速度和温度的计算误差分别为23%、21%。 相似文献
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幕墙自平衡体系结构承载性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘军朴 《湖南理工学院学报:自然科学版》2007,20(1):87-90
对幕墙自平衡体系结构承载性能进行研究有利于其设计。利用ANSYS软件对幕墙自平衡体系结构的承载性能进行了探讨,并讨论了幕墙自平衡体系结构矢高、拉索截面积、平衡杆截面积、拉索预应力、玻璃面板厚度等因素对其承载性能的影响,得到了一些有实用意义的结论。 相似文献
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CO2跨临界两级压缩制冷循环热力学分析 总被引:9,自引:0,他引:9
采用热力学方法对CO2跨临界两级制冷循环性能进行了分析,并与单级系统进行了对比。结果表明,采用两级压缩可提高CO2循环的COP,相同工作条件下,两级压缩与单级压缩系统相比,其COP可提高5%左右;一定的蒸发温度下,CO2循环的最佳冷却压力在9.0MPa左右;采用回热器在循环最佳冷却压力以下可大幅度提高系统性能,超过最佳冷却压力以后,对系统的改善很小;相同压缩终了压力下,两级压缩的排气温度可比单级压缩低18℃左右。 相似文献
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