橡胶支座应用于底层框架砖房的减震控制研究

将橡胶支座应用于底层框架砖房的减震控制中,利用非线性时程分析法多种结构控制体系进行了地震反应分析。结果表明,设置橡胶支座的结构控制体系减震效果明显,相当于地震烈度降低１￣２度,可使规范对该类建筑的某些限制放宽。     

双剪强度理论在水工压力隧洞弹塑性应力分析中的应用

水工压力隧洞的弹塑性分析,工程上一直采用Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ强度准则进行求解。但由于该理论和试验结果常常不符,故产生误差。本文应用俞茂宏教授提出的双剪强度理论对水工压力隧洞进行弹塑性分析,解决了上述问题。     

基于子结构试验的高强角钢受力性能研究

以哈密北750kV特高压输电塔工程为依托,将Q420单根角钢设计在输电塔架的塔腿中进行破坏性静力试验研究。根据试验结果分析子结构中高强等边角钢的受力性能、极限承载力、失稳形式及变形幅值等指标,并与单根角钢试验结果进行对比。试验研究表明,子结构中的高强等边角钢失稳破坏形态为弯扭屈曲,变形集中在底跨跨中部分,支撑杆件对高强角钢起到了约束作用,降低了高强角钢的长细比,提高了子结构的承载力。     

南水北调中线淇河倒虹吸分层设置排水沟方案

针对南水北调中线工程镇平段中，存在膨胀土、基坑涌水、涌砂、基坑边坡稳定和围堰地基渗漏等工程地质问题，首先建立了三维有限元计算模型，数值分析了分层设置排水沟方案。计算结果表明，采用该方案排水，在基坑处形成降水漏斗，可有效地降低地下水位线，结合分层开挖的施工方法，可满足施工要求，对同类工程施工有一定借鉴意义。     

钢框架内填再生混凝土墙结构等效模型分析

为得到钢框架内填再生混凝土墙结构的简化分析模型,对其在水平荷载作用下的受力性能进行分析,在明确内填墙板传力特点及裂缝分布的基础上,将钢框架内填再生混凝土墙结构等效为斜向板带模型,并采用有限元方法对整体模型及不同板带数量的斜向板带模型进行了分析。结果表明:有限元整体模型的初始刚度及极限承载力均略高于试验模型,峰值荷载之后承载力下降较小;当板带数=4~6时,斜向板带模型在加载后期承载力无下降;当板带数=7~9时,在加载后期承载力有大幅度下降,极限承载力均略高于试验模型,荷载位移曲线与试验曲线吻合较好;通过对不同高跨比、内填墙板厚度及混凝土强度的参数扩展分析,确定了钢框架内填再生混凝土墙结构斜向板带模型板带数的合理取值为≥7,且随着结构高跨比的减小、内填墙板厚度的增加和再生混凝土强度的提高而适当增加。     

附加质量模型在渡槽抗震计算中的适用性研究

针对南水北调中线某大型渡槽结构,分别基于流固耦合理论和附加质量方法建立了数值分析模型,对其自振频率和地震响应进行了分析。结果表明,两种模型的自振频率比较接近;附加质量模型的地震响应要大于流固耦合模型。因此,在渡槽抗震研究中,采用较简单的附加质量模型代替复杂的流固耦合模型考虑水体的影响是偏于安全的,适用于渡槽结构抗震的定性分析。     

顶部设置水箱的建筑结构控震研究

着重探讨了在顶部设置水箱的高层框架结构的控震措施,分析了在水箱和主结构间设置铅芯橡胶非线性控震支座的控震效果和控震机理。在Ｅｌ－ｃｅｎｔｒｏ波激励下, 设置的不同构造的铅芯橡胶非线性控震支座与常规设计的连接方案非线性时程分析结果的对比,说明主结构的地震响应明显降低,楼层进入塑性区的范围大大减小。     

若干塑性平面应力问题的统一解

文中将统一特征线场理论推广应用于一些塑性平面应力问题,分别得出单向拉伸的平板试件、受压缩的梯形楔体和无限大板的孔洞扩张问题的极限荷载．研究结果表明：统一特征线场理论具有统一的力学模型和统一的线性数学表达式,易于求得解析解,可以灵活地应用于各类不同性质的材料,便于工程实际应用     

公路隧道围岩松动圈的测定研究

为了研究公路隧道围岩松动圈的分布范围,以西施坡隧道地质资料和施工方案为基础,运用弹塑性理论计算和FLAC3D数值模拟相结合的方法分析公路隧道围岩松动圈的分布范围,并与围岩深部位移量测结果比对,得出西施坡隧道IV级围岩松动圈范围在2.0~3.0 m。分析结果表明,运用弹塑性理论计算、数值模拟分析、围岩内部位移量测相结合的方法可较为准确的测定圆形断面隧道围岩松动圈分布规律,并为公路隧道支护参数的选取提供较好的理论依据。     

大型群桩桩土动力相互作用分析方法研究

针对大型群桩与土体动力相互作用的高度复杂性,基于经典变分原理,利用拉氏乘子法和罚函数法建立了反映桩体与土体相对运动和其实际几何尺寸的非线性动力相互作用的分析模型,并编制了相应的分析程序。以南水北调中线穿黄U形渡槽工程为研究对象,利用本文的模型研究了常用的M法模型在渡槽结构中应用的适用性。结果表明,在静载作用下,两种方法给出的渡槽上部结构的位移和应力基本一致,渡槽下部桩体结构的分析结果略有差异,但相差不超过20%。在地震荷载下,M法的分析结果是偏小的,尤其是对渡槽上部结构的影响更大。