侧风对大跨度桥梁轿车行车安全影响的仿真分析

为了分析侧风对大跨度桥梁轿车行车安全的影响,文章综合考虑风速风向角、路面摩擦系数和车速等因素,利用CarSim软件建立了车辆动力学仿真模型;以轿车侧向偏移作为行车风险评价指标,通过数理统计理论分析各因素对行车安全的影响规律及显著性;建立了基于反向传播(back propagation,BP)神经网络的安全车速预测模型,对于不同道路环境、风环境下的安全车速进行预测。结果表明,该模型可以较好地预测安全车速,对于后期的研究以及制定大跨度桥梁行车管控的策略有一定的指导意义。     

城市低收入人群出行方式选择模型

应用700份调研样本数据,分析了城市低收入人群的年龄分布与就业状况。结合非集计模型理论,分析了影响低收入人群出行方式选择的因素。将驾驶人个人属性、家庭属性、车辆属性与出行属性作为效用变量,将步行、自行车、公交车3种交通方式作为低收入人群出行方式选择肢,构建了城市低收入人群出行方式选择模型,并确定了模型中相应的变量与取值方法。另选取175份调研数据,对模型的准确性进行验证。计算结果表明：应用建立的模型,步行、自行车、公交车3种交通方式的计算结果分别为23.4%、25.7%、50.9%;在调研数据中,3种交通方式的结果分别为21.7%、24.6%、53.7%;计算值与统计值的绝对误差较小,最大误差仅为2.8%。