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1.
基于安全间距的车辆跟驰模型研究综述   总被引:17,自引:0,他引:17  
以计算机技术和车辆跟驰模型为基础的微观交通流仿真是进行各种管控措施模拟实验和进行ITS(智能运输系统)开发研究的重要手段。仿真软件对过程的封装使用户无法全面理解其仿真模型和介入仿真过程,容易对仿真结果提出质疑。为此,对目前多数微观仿真系统使用的基于安全间距的车辆跟驰模型进行综述,介绍其构建思想和算法内核,并对算法的优缺点进行总结。  相似文献
2.
共同配送合并策略及其配送成本   总被引:11,自引:0,他引:11  
共同配送即合并运送,其目的在于将地域内随机发生且重叠运送的零星货物加以统合化与整合化。分析了存货合并、车辆装载能力合并及转运点合并3种合并运送策略,通过建立合并运送的收益与亏损之间的平衡模型,计算出各合并策略的配送成本。阐述了合并收益与降低运输成本、合并亏损与增加存货成本和延长配送路线之间的平衡关系,从而得出各合并策略的适用条件,为合并运送的实施和运输资源的优化配置提供了理论基础。  相似文献
3.
信息化条件下的城市交通需求预测   总被引:10,自引:1,他引:9  
基于信息化社会条件下的城市居民出行信息的可知性及路网交通信息的实时采集 ,根据最大熵原理 ,运用 OD反推技术 ,建立从土地利用到路网流量的组合式预测模型。简化了传统的土地利用到交通需求四步骤的预测模式。实践表明该方法更适合信息化条件下的城市快速发展。  相似文献
4.
交通流计算机微观仿真的一种随机模型   总被引:3,自引:2,他引:1  
针对驾驶行为的不确定性,在对实验数据进行随机分析的基础上,通过研究驾驶员的心理——物理特性,构建了一个新的标定相对简单、且易于使用的车辆跟弛模型.  相似文献
5.
应用五轮仪采集车辆跟驰过程描述参数   总被引:2,自引:0,他引:2  
车辆跟驰模型是微观交通流模拟的一个基本模型 ,用来分析和描述在无法超车的同一车道上一辆车 (驾驶员 )跟随另一辆车的方式 .由于过去的实验数据主要是由两实验车在实验跑道上作跟驰运行或由驾驶员操纵驾驶模拟台获得的 ,难以获取实际道路上驾驶员的信息 ,建立的车辆跟驰模型难以标定或验证 .所介绍的应用五轮仪实验获取、处理和分析车辆跟驰过程描述参数的途径 ,为今后车辆跟驰模型的标定与验证提供了一条新的实验途径 .  相似文献
6.
市场经济下公路运输效率的新定义及评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
寻求公路运输效率的新定义,用以分析与描述在市场经济条件下公路运输效率的特点为及内容,并探讨在经济转型过程中,公路运输效率的评价指标.  相似文献
7.
基于贝叶斯网络的停车收费政策评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文以停车行为预测分析为基础进行停车收费政策评价. 应用K2算法和贝叶斯参数估计方法, 进行了贝叶斯网络的结构和参数学习, 建立了停车行为分析贝叶斯网络, 应用连接树传播算法推断在停车费率的影响下停车开始时间、停车时长和停车场类型等选择行为的变化, 预测停车收费政策的实施效果, 评价政策的可行性. 结果表明, 随着停车费率的提高停车者更趋向于选择短时间停车. 对不同时段和不同停车场类型实施不均衡收费制度, 即高峰停车费率大于非高峰停车费率, 路内停车费率大于路外停车费率, 可以促进停车者选择非高峰时段停车和路外停车.  相似文献
8.
在对评价交叉口服务水平的有关指标进行内在相关性分析的前提下,从理论上确定了评价的指标和分级标准.同时,从使用者的角度出发把对非机动车道的评价纳入到评价标准中,对交叉口的服务水平进行了综合评价.  相似文献
9.
在微观交通流模拟中 ,由于驾驶行为的不确定性 ,难以建立精确模型。本文以“期望间距”为基准参量 ,考虑驾驶员的心理和生理因素 ,建立了车辆跟驰模型 ,为研究驾驶行为提供了一种新的思路  相似文献
10.
从众过街是行人交通的重要安全隐患。在不确定交通环境下,群体参照效应伴随着行人过街行为决策的全过程。文中从行人过街行为的影响因素出发,基于动态博弈理论推演参照群体影响下的行人从众通过或等待的行为变化过程,构建行人过街行为的阈值模型,定量评估参照群体对行人行为决策的影响程度,探讨参照群体与个体行为的相互作用关系,并以某一交叉口为例进行了实证分析。研究结果表明,群体参照效应对行人过街行为决策存在显著影响。研究结果能够丰富和扩展行人行为研究的理论框架和分析方法,为制定、实施行人过街交通的安全管理策略提供科学的决策支持。  相似文献
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